February 20, 2013

印囧之教你应付各种机票改签(三)

原预定航班: 国泰CX708+港龙KA992

出票公司:美国航空公司3万里程中东到亚洲2区商务舱单程

仓位:U舱(国泰的商务舱免票)

改签原因:自己没赶上航班

改签航班:国泰CX694+港龙KA908

开着租来的车从遥远的性庙狂奔回德里机场,飞机本是凌晨2点50的,但我实在是命苦呀,中间有一段路本是高速,却封路了,要走小破路,本来路就够破的了。要命的还在后头,等上了AGRA到德里的超好高速路之后,居然赶上的巨大无比的雾,我这辈子还没见过这么大雾呢,根本看不到前面的车,本来能开100的高速也就是开个40。此时我一看势头不对,马上再次拨通国内求助电话,让朋友帮我查第二天的国泰奖励票是不是还有位子。

朋 友很快查好,告知位子一大把,那我就比较淡定了,到了机场航班还是赶上了,可当我排在那神龙不见首的边检退伍中的时候,我腿突然软了。都说印度吃东西容易 不爽,我是格外小心,但最后还是完结不保了。等解决完毕,我也懒得飞了,跑回国泰柜台取消值机,重新拿出行李,去酒店养身去了

到了酒店,因为出票公司和承运公司不是一家,而且是自己原因造成,所以需要给出票公司AA打电话,把票改成第二天晚上的航班走了。

如果大家读过我以前的博客,我有专门提过,很多航空公司的奖励票一个福利就是不怕飞机飞跑,飞跑也能改签,但是前提是你要再改的日子需要有奖励票座位放出 来,因为这是你自己的原因造成的。当然,部分航空公司会收取一些改票的费用,不过,相比较飞机赶不上就作废来说,这福利太好了

特别声明:在中国国内一些大机场的一些国内航线,即时飞机飞跑了,即时是你自己原因造成的,即时下一个航班没有奖励票放出,即时票是外航出的,很多值班经理也会帮忙手动改签下一个航班,但是这只是帮忙。千万别把帮忙当成了福利

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November 18, 2012

朋友们,我出现了

消失近2周,这是3年来消失时间最长的一次,今日离开马达加斯加来到南非之后,落差太大,几乎无法适应,因此无法按照原计划前往斯威士兰。我这几天要在南非调整一下,否则无法继续下面发达国家的行程了。

马达加斯加是此生给我印象最深刻的国家,因为在哪里你都无法找到笑的如此灿烂的孩子们了

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November 9, 2012

马达加斯加的猴子太销魂了

所以博客要等到我离开这里才能更新了,哈哈哈哈

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October 25, 2012

坐380去环球-寰宇一家航班里程积分兑换部分

再有了天合联盟和星空联盟的部分之后,最后来到的是寰宇一家了,这次寰宇一家仅仅兑换了澳大利亚航空和港龙/国泰航空的航班, 其中,悉尼到新加坡,香港到北京为头等舱,剩余为商务舱。共花费美国航空里程4万5千公里,

基督城(CHC),新西兰-悉尼(JNB) -新加坡(SIN),澳大利亚航空-香港(HKG)-北京(PEK),港龙+国泰

其中,悉尼-新加坡为澳大利亚航空的空客380头等舱

这张票用AA的里程兑换,过程属于非常简单的,先用AA网站查好澳大利亚航空的航班,再用英航的网站查询好港龙国泰的航班,直接致电美国航空客服就可以兑换了。回程再次取道新加坡是因为澳大利亚航空去亚洲只用A380定期飞悉尼或墨尔本到新加坡,而香港的航班不是每天都是380,此次回程没有再继续路中停留。

在兑换的中间出现一个小插曲,澳大利亚航空的380头等舱奖励票是P舱,和其它的普通的头等舱奖励票仓位不一样,这导致这客服一开始没反应过来,告诉我没票,但在提示之后很快就找到了座位。

至此,所有行程安排完毕。

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October 22, 2012

坐380去环球-星空联盟航班里程积分兑换部分

上篇给大家说了此次环球行程的天合联盟部分,那么现在要说说星空联盟的部分了。这次星空联盟总共包含了南非航空,新加坡航空和新西兰航空的航班,除了马达加斯加-约翰内斯堡航段,其余均为商务舱,共使用BMI里程6万,US airways里程3万和爱琴海航空里程1.25万。

飞行航段:

塔那那利佛(TNR),马达加斯加-约翰内斯堡(JNB),南非,SA airlink, -香港(HKG),南非航空-新加坡(SIN)-墨尔本(MEL),新加坡航空-奥克兰,新西兰-APIA, 萨摩亚-奥克兰-珀斯,澳大利亚,新西兰航空

其中,香港-新加坡-墨尔本为新加坡航空的空客380商务舱

 

开头说过了,这是3家航空公司的里程换出来了,下面给大家分开讲解一下

BMI里程部分 不知道BMI里程计划的同学,现在也不需要知道了,因为已经被英航兼并了,但是兼并之前,BMI这家航空公司是属于汉莎集团的,表面上看没有什么,但实际上了,汉莎集团有向新加坡航空购买空客380和77W机型的商务舱额外奖励票兑换位子。这样导致的BMI的里程同样也可以订到这个仅供新航自己和汉莎里程的机票,而且,位子还不是一般的多,那么很容易的就拼上了香港-新加坡-墨尔本的380航线。而南非航空-香港这一段的商务舱机票兑换位子也很充足,所以整个拼出来就很容易了。但问题是发生在马达加斯加-南非这一段。

这一段的奖励票非常非常难找,找到了BMI的客服死活无法订进去,那我只好想着曲线救国了,从马达加斯加到约翰内斯堡这段属于南部非洲境内,美联航的里程换单程经济舱只需要12500英里, 但与此同时,爱琴海航空的里程也是12500英里换这段单程经济舱。考虑到美联航的里程比爱琴海好用的多,所以在标准一样的情况下,我选择了爱琴海航空的里程.

爱琴海部分拨通了+30 210 6261000, 选2,然后选1, 接到预定部门(不是里程部门), 报上卡主的生日和邮箱,开始报行程了。

我:“您好,我要订一张里程兑换机票,出发机场是TNR, 到达机场JNB”

C:“哪里?”客服一听出发机场就晕了

我: “TNR, Antananarivo, Madagascar”

客服马上开始翻书学习地理知识了,搞了很久,终于搞清楚这是哪里了,但接着说,

C: ”先生,我不会订呀,这段不是SA执飞的,是SA airlink的,这能换吗?”

我心想,您怎么反问我能换吗?

我非常客气的指点到:”您看到X舱了吗?“

C:”恩,看到了”

我:“那你订进去,看看能不能算出要多少里程。”

C:“可我不会订呀,这个太复杂了,我去问问吧,您留个电话,我3个小时之内给你打回去。”

一般这种留电话的,都是不靠谱的,但是客服的态度太好了,太虚心了,人家主动说不会,说去问,而不是直接用不能来忽悠我。我就给了电话,让她一会儿打回来。

结果过了3个小时,果真来电话了,都订好了,就等着收钱了。一共12500里程+100美金左右的税金。这样从马达到南非的部分搞定。

US Airways 部分: 然后我又开始得瑟了,我其实对澳大利亚感觉一般般,觉得好玩的不多,物价又非常高,就想拐弯去边上的岛屿看看。可一看,想去的地方季节不对,又懒得办一些签证,所以就矬子里拔将军的找出了个萨摩亚。这段用US airways 3万里程就搞定,票也很充足,一个电话解决战斗。

至此,星空联盟部分计划完毕

这些里程哪里来?

BMI虽然已经离我们而去,但是3年前在我介绍只有,有无数种的方法获得里程,例如飞星空联盟的航班,住酒店等等等等,还有他们经常出现的打折卖里程活动

而爱琴海航空,这家希腊的小公司拥有这全地球最容易获得星空联盟金卡,可以靠飞行来获得,飞国航的头等舱可以累积300%,而商务舱可以累积200%等等。

而US airways, 这个将常客计划里面促销卖里程发扬过大的公司,每年N次的里程买一送一促销。

方法很多呢,里程就在你身边,留意各种大促销。

 

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October 22, 2012

坐380去环球-天合联盟航班里程积分兑换部分

这次旅行天合联盟的部分包括了南航,大韩,达美自己一小段,和法航,所有航班均为商务舱,使用的达美的12万英里里程。

飞行航段:

北京-广州(HKG), 南航 香港-首尔(ICN)-纽约(JFK),大韩-蒙特利尔(YUL)-纽约,达美-巴黎(CDG)-塔那那利佛(TNR),马达加斯加

其中,香港-首尔-纽约的大航+纽约-巴黎的法航为空客380, 而南航就悲剧了,北京-香港换成333了

达美我很久以前写过很多教程,部分合作伙伴的奖励票可以网上保留,在这里行程中,我保留了纽约-蒙特利尔-巴黎-塔那那利佛的航段,然后用Expertflyer查询好南航北京-香港和大韩的香港-首尔-纽约的票,致电达美客服将这前3段加入预定,然后出票, 12万英里+250美金的税费

这个12万里程是可以在亚洲,北美,欧洲+目的地各停留一段时间,我选择的停留香港(2天),蒙特利尔(4天),放弃了欧洲的停留。

在出票之后,各种航班变动无数,其中是蒙特利尔直接飞巴黎的,不用380飞这条线了,我叫达美给我改到从纽约飞了。当时我还小激动了一下,因为新改的航班没有里程票,达美就给我订了全价商务舱,结果没想到居然达美后来叫法航放出了奖励票,又给我塞回去了。

其实吧,这中间我企图忽悠在不多收里程的情况下,把北京-香港换成北京到广州,我敢去这么忽悠因为我知道达美每个客服其实权限都很大,碰见一个好说话的,就改了。可运气不佳,一个好心大妈帮了倒忙,在电话断掉之后做了记录,如果变到广州,需要重新计算里程,标示着忽悠失败。

最后肯定大家会问,为啥这么飞,才12万英里,其实吧,这是应该是中国到美国+美国到非洲,由于达美没有单程兑换,所以应该是24万英里,不过由于系统问题,这个路线达美按照单程计算了,所以就是12万。现在,这个已经修好了。不要说我不告诉大家,我2年前就博客里专门写了一篇文章说过了

估计朋友们又要问我里程从哪里来的了,其实这么多家公司的里程在国内一样有机会获得。

就达美里程来说,除了你飞往美国坐达美可以积攒之外,达美现在在亚洲有网上购物获得里程,飞天合的伙伴获得里程,住酒店获得里程,最主要的是,过去的1年多的时间里,有过分享里程优惠,价格非常便宜,除了飞,方法很多呢,里程就在你身边,留意各种大促销。

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October 21, 2012

坐着380去环球-行程设计

自从07年有了空客380这个机型以来,已经5年了,每天号称经常飞的我却居然从来没有坐过. 马达加斯加从05年就开始惦记,可知道现在也连边都没摸过。为了完成这2个已久的梦想,我用26万7千5000里程兑换了这个包含了大韩,法航,新加坡,澳大利亚航空的380商务舱和头等舱,还有南非航空,国泰,新西兰航空,南航等3大航空联盟众多公司的环球旅行。同时,由于今年没怎么飞,马上就要和航空公司高级会员一一告别了,在此,也算是留个纪念吧。明年开始,一切都是浮云。

由于这次的涉及的航空里程计划较多,路线较为复杂,我会分开了单独叙述这3个联盟的票是如何兑换的。在这里,先给大家看看地图吧

这上面都有哪里呢?

有香港,美国,加拿大,马达加斯加,南非,新加坡,墨尔本,萨摩亚,基督城等。。。。

那么酒店部分呢,这次由于有大城市,也有小农村和野地,大城市都用希尔顿和凯悦的积分,小农村就用expedia.com和hotelclub.com的积分和奖金卷。至于野地嘛!看看能有啥地方再说吧

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July 29, 2012

拐着弯儿的去北极-想着冰淇淋,来到塔什干-韩亚OZ573

各位请注意:和飞行不相关的旅行文章将不会在这里贴出,所以,想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客 原因是,新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。

选择韩亚的飞机作为这次行程的开始,是因为在星盟里,只有韩亚有航班去乌兹别克斯坦,机票是用BMI的里程换的商务舱,11250+税金部分,不过我给忘了税金是多少了。这张机票的兑换不需要什么特殊的技巧,因为免票的座位很多。

其实我一直以为这条航线用的是767,商务舱就是大板凳。直到到了登机门前才发现,原来是330呀,这样7个小时的航程就可以躺在牙医的床上了。让我没想到的是,飞机上坐的满满的,整架飞机一个空位子都没有,看来乌兹别克斯坦和韩国的贸易很紧密呀。

晚餐是我最爱吃的石锅饭,但是在吃完正餐的时候,搞笑的事情发生了。

看了空乘推来的甜点车上有冰淇淋,我特别的开心,因为平时很少吃到,就要了一个。结果得到的回答是:“我吃的是韩式晚餐,不能吃冰淇淋,那是给吃西式晚餐准备的!”我无语了,好吧,那我等,等到你这车都发完了,要是还有剩下的,我再要。结果等着这车回去前,看看还剩下4个,就又向空乘要了一次。结果被告知:“发完了!”韩亚的服务一直很好的,不知道这次怎么这么搞笑。

其实让我觉得苦笑不得的是,飞机上多装几个冰淇淋能超重吗?带着对冰淇淋的思念,我进入了梦乡……直到飞机降落在塔什干机场。

由于开始申请签证的时候数错日子,所以要在乌兹别克停留一天,到了机场以后就是希望能耗到午夜12点以后入境,就在飞机上一直坐着,期间空乘多次友好想我示意,我们到站了,要下飞机了,我还是坐到最后一个才走。一进边检大厅,为了缓解大家的排队疲劳,边上设立了多把椅子,椅子边上能偷到隔壁的无线网,厕所提供烟缸。我带着飞机上的两瓶水,开始耗着了。

到了10点40分,边检开始找我了,叫我必须出去,因为,我不出去,他们没法下班。这传说中速度奇慢的乌兹别克边检怎么这次这么快,才不到40多分钟就把我们这一飞机的人都处理完了?那我只好凭着我的出众的手语要求把入境章盖晚一天,边检官员貌似明白的我的要求,欢天喜地的把我带到柜台前,然后大章一盖:5月11日。嘴里蹦着英文单词:today, 11, tomorrow, 12.就这样,我被请进了乌兹别克斯坦。

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July 29, 2012

拐着弯儿的去北极-序

各位请注意:和常客积分里程不相关的旅行文章将不会在这里贴出,所以,想要跟进这长篇游记的朋友请访问我的新浪博客, 原因是,新版的BA博客操作页批量上图异常痛苦。

对于经常坐在飞机上的我来说,最喜欢做的一件事就是对着航空公司杂志上的航线图发呆,发着发着就开始做梦,梦想着哪天我又去哪里了。 突然有那么一天,我相中了中亚,这个去年只短短停留了几天的地方。从中亚接着去哪里呢?地图越来越长,到最后,干脆就决定从中亚一路溜达到朗伊尔城吧,这个位于北极圈内地球上最北端的商业机场。后来我叔叔听说了我的行程,也要连忙参与进来.

这个行程由于中间牵扯到了朗伊尔城,虽然夏天每天都有航班,但有些日期的到达起飞时间非常差,所以一切以朗伊尔城的航班为主中心。

去程长途航班使用的BMI公司的11250里程

中间的11个航段使用的是美联航的32500里程

而回程的长途航班也是使用的BMI公司的18750里程。

陆路的行程包含了乌兹比克斯坦,土库曼斯坦,伊朗,阿塞拜疆(未遂),亚美尼亚和格鲁吉亚,剩下为空路

很多朋友已经知道,上述里飞行兑换里还牵扯到了我后面的一个巴尔干半岛的故事。由于行程的长度过长,只有乌兹别克和最后的朗伊尔城的酒店是提前订好的,剩下的,只能边走边订了。 这二个半月在路上,各种经历不断,大家听我慢慢唐僧吧。

单纯飞行路线

基本总路线

最后的朗伊尔在这里呢

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February 18, 2012

积分游世界系列:跳跃在亚太群岛之间-目录

行程准备

塞班部分

全日空NH156上海(PVG)到大阪(KIX), 商务舱-人生首次ANA

韩亚OZ120大阪(KIX)到塞班(SPN),商务舱-韩亚的第五航权

塞班,北马里亚那群岛的首府,日本曾经的“绝对国防圈”

塞班凯悦酒店(Hyatt Regency Saipan)

大陆航空CO9599, 塞班(SPN)-关岛(GUM),中俄同胞专用边检

关岛和塞班

密克罗尼西亚联邦部分

大陆航空CO172 关岛(GUM)-波纳佩( PNI), 商务舱,传说中的跳岛航班

密克罗尼西亚联邦,这到底是哪?

做波纳佩州今年第115个中国人

波纳佩州-再穷不能穷教育

4个小导游

大陆航空CO155, 波纳佩州(PNI)-关岛(GUM),商务舱-原来去美国的Advance Passenger Information是真的呀

大陆航空,新加坡航空,土耳其航空,汉莎航空,美联航和国航部分

大陆航空CO183,关岛(GUM)-马尼拉(MNL), 经济舱,免签7天很简单

新加坡航空SQ921,马尼拉(MNL)-新加坡(SIN), 公务舱,被神话了的公司

汉莎航空LH778,新加坡(SIN)-雅加达(CGK), 商务舱,第5航权的飞机很坑人

土耳其航空TK67, 雅加达(CGK)-新加坡,商务舱, 离一流公司的路还很长

 美联航UA896:新加坡(SIN)-香港(HKG),商务舱-倒骑驴

国航CA118:香港(HKG)-北京(HKG),商务舱-补了110港币机场税回家了

最后的总结-我并不喜欢的旅行方式

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