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US Airways 积分兑换星盟手册

好久没给大家写兑换手册了,这次借着US airways买一送一,我给大家写一下US Airways 积分兑换星盟手册

以前写过的, 美联航兑换手册达美兑换手册, 还有BMI兑换手册

星盟伙伴的奖励机票可以通过ANA的网站,KVS tool,部分公司可以通过expert flyer查询。

在继续阅读前,请大家先再去熟悉一下基本术语

停留和开口程:积分兑换的跨区域的往返票允许一个停留或一个开口程,虽然规定是说,停留只能在星盟公司的基地机场,但是实际操作起来,忽悠为主.同一区域内的兑换只能是开口,不能停留

飞行路线限制:US的里程票对飞行路线的几乎没有限制,还是以忽悠为主。从中国去美国可以从欧洲过去,然后太平洋回来,从美国去澳大利亚可以从亚洲过去,甚至可以从欧洲过去。从美国到印度,中亚可以走亚洲或欧洲。甚至去夏威夷先到美国再飞回去

航段规定:没有规定,还是忽悠,8段肯定行。以上看人品,但是特别夸张的肯定不行

费用:在电话上根据收取出发地和终点收取手续费,美国境内25美金一张票,美国到中南美,35美金,其它区域全是50美金,这个费用Chairman级别的高级会员是不需要付费的. US Airways出的里程票不收取燃油附加费. 另外注意,US Airways还有电话订票费,但是由于网站不能订星盟的票,所以这个电话订票费是不应该收的,如果客服一定要收,叫她保留住票,然后再打。另外,还有21天内出票费,费用为75美金

更改和退票: 出发之前,改什么都收取150美金(Chairman级别除外),但是,如果收的是商务舱,头等舱的里程,但是当时某段没有票,后来有了,可以忽悠客服免掉这个费用,但是说话是需要技巧的。行程开始以后,剩下航段在任何情况下都不得更改,当然求爷爷告奶奶的方式可以试试

退票收取150美金。 但是如果是Chairman级别的会员,退票不收取任何费用。

保留机票: 星盟的奖励机票可以被保留3天,在这3天内你可以随便更改,但是一旦出票以后,上面说的费用是要收取了。

需要里程数:表上写着呢,兑换标准请看这里。但是这里面需要说明是,US和CO, DL,AA的系统不一样,不是电脑自动计算,是人工先看出发和到达的城市在哪个区域里,然后把这2个区域输入电脑,然后电脑才出结果。很多时候,客服会犯搞不清楚地区的错误,所以需要额外注意,不要听报错了数。

奖励票屏蔽: 有人说有传说中的屏蔽, 就是屏蔽的一些合作伙伴的奖励票。但其实影响不大,一般都不会感觉到

电脑错误: 这个很讨厌,目前为止,我发现最大的错误就是全日空子公司Air Japan的航班,这个对从东京(甚至中国)去夏威夷有重大影响,US的奖励票兑换系统根本看不到航班,这个和屏蔽不一样,屏蔽是你能看到航班,然后没票,而这个是根本看不到航班。解决方法就是没辙。

订票过程: 正确的订票过程是这样的,拨打800-428-4322, 大喊: dividend miles, 然后再大喊: Award travel, 然后再大喊: Agent, 就到了奖励票订票部门了。US 的客服订票没有一个统一的规律,不过我建议还是分段报行程,这样还是会快一些。

其实对US airways的总结应该为anything is possible, 一切尽在忽悠。

280 Comments

  1. 刘总,紧急求教。如果我用US里程出票,到了日子我不飞了,但是又确定不了下一次什么时候能飞,我能不去管这个票,它会自动变成OPEN吗?会不会一年之内我想改成什么时间,交150美金就可以改了呢?还是不飞这票就作废了?或者是必须先花150退票,什么时候要飞了再去花50重新订?

  2. @Troy,北亚经南亚转机到欧洲,要分2次计算里程、不是北亚-欧洲的8W?上个月也是出曼谷转机的中欧往返,因为里程没到账反复订了好几次,每次客服都说是8W啊

  3. 请问刘总,这样的路线可以不:
    PEK-SZX/HKG-NRT(des)-PVG-PEK,
    把最后一段PVG-PEK给drop掉。多谢刘总:)

  4. 不好意思刘总,又来打扰你了。
    上次说的那个行程我改了一下:
    PVG-SZX/HKG-TPE-NRT(des)-PVG
    是不是不符合US的规定呢?US大妈说不能同时有开口和停留。
    要我改成:HKG-TPE-NRT(des)-PVG-SZX,这不是奇怪了,不是也是开口吗

  5. 同区兑换不管是des,stopover,open jaw,总之只能停一次就对了,是这样理解的吗?
    不好意思太多问题了,再次多谢刘总:)

  6. 今天换票,从SZX (24 Sept) -PEK (25 Sept 不到24小时) —LHR-pek (Stopover 30天)-SZX. 客服说中国境内的stopover不行,建议他请示supervisor,最后也不行。我查了一下@troy的介绍和US airway网站,不清楚呀。但是us airway的确说解释权在客服。是不是最近严格了?还是客服不懂?谢谢

    停留和开口程:积分兑换的跨区域的往返票允许一个停留或一个开口程,虽然规定是说,停留只能在星盟公司的基地机场,但是实际操作起来,忽悠为主.同一区域内的兑换只能是开口,不能停留

  7. 刘总,你好

    我是今天刚注册的US账户,想买里程到时候换寰宇一家的票。
    买3W,送3W。
    然后给我自己和妈妈出票,往返台湾商务舱。

    听说US对于给别人出票比较严。
    我这个想法可行吗?会不会被封号?

    谢谢!

  8. 我不懂.收费是否可以简单归结为 – 买里程费用+50刀(我换中国去墨西哥)+当中各种税费(视路过机场)+电话订票费(尝试忽悠免掉), 那么那个14天内出票的75刀是怎么回事? 假如我9月3日致电客服,要求出9月28出发的往返票,需要付这个75刀吗?
    谢谢刘总.
    ps:穷人一个.虽然知道us换两仓极佳,仍不舍多花4000rmb升级.仅以60k里程换上海-墨西哥的航程是否划算(总费用预估计在8k rmb左右了)? 看了tianxun好像省了2~3k rmb…

  9. 刘总,你好,问下中美往返
    pvg-hnl( 停留 )-jfk(开口), YYZ-PVG, 能出吗,谢

  10. 打了快20分钟,也没有sales接电话,疯掉了。我北京时间1:45 am打过去的这么久也不接没道理啊~~

    换票太麻烦了查航段察到眼睛都快瞎了。下次不干了。

  11. @Troy ,请问刘总,现在换14年暑假的票会不会因为太早好多票都没放出来?我们三人换票,如果现在只有两张可换,是不是先换了两个人的,下一个就会放出位子? 万分感谢

  12. 刘总你好,

    想问一下 ORD-PVG(stopover)-MUC(destination)-PVG(connection)-ORD

    这样的航段 US airways 能出吗? 算中美往返吧?

    转机的定义是不是小于24小时就行?多谢!

  13. 询问一下刘总,开口的距离有规定吗?在想bos-tpe(open),sin-icn(des)-bos,当然到bos之间肯定还得转一下,这样跨区可以吗?记得之前看到过但现在找不到规定了
    再就是,以上这些位置中,用us出哪些段有380啊?380商务值得换么?

  14. 請教劉總
    如果有一段票星期六沒有位置 但我先訂了星期日的 也開了票
    之後如果星期六的位置放出來是不是可以免手續費更改呢 謝謝

  15. 刘总,回程找不到到boston的票如果出成这样bos-phl-vce(open)/mxp-zrh-cdg-lis-ewr可以吗?

  16. 刘总好!我想问一下从Jfk到WNZ怎么样用us airway 订比较好,是在ua上看完再打电话去定对嘛?谢谢!

  17. 刘总, 请教:

    HGH-HKG-DOH-CDG 这个线路, 在BA 查到。 CX (HGH-DOH)和QR (DOH-CDG)组合起来是有票的。
    两个疑问, 在DOH 行李中转有问题吗? 能从HGH 直挂CDG 吗。
    2. DOH 转机是不需要签证的吧

  18. 刘总你好,我刚刚申请的一个us airway的账号,还不能买里程,不知道有何方法结局
    “The US Airways Dividend Miles account you specified is not eligible to purchase miles”

    感谢!

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