新美联航系统遇见老美联航员工=坑爹
昨天开始为出行做最后的准备，其中包括微小调整一张美联航里程出的票。致电美联航，调整完毕以后， 客服就开始乱套了，说这个行程需要Rate desk 去重新计算，我一听这就是老美联航的员工还没搞明白系统呢。算就算吧，hold的了20分钟，终于算明白了，要退7500里程。其实我早知道，会用系统的根本就不需要找Rate desk 这么麻烦，直接就能算。
票重开了以后，过了一会儿，发现里程没退，一看就是出错了，然后又打电话回去，结果又是个老美联航员工搞不清楚，直接又去找领导了。这一Hold又是半个小时。回来告诉我没错，我直接让领导去找Rate desk算，别和我说没错。领导屁颠屁颠去了。这一去又是半个小时。回来告诉我说，是错了，已经改正了。挂了电话去准备去打印行程。
为了保险起见，我一直有checkmytrip的确认号，然后登陆去checkmytrip查询，天呀，布鲁塞尔航空的航段不在里面，虽然在美联航这边显示没问题。然后为了再次确认，又去了汉莎，SAS的网站都看了一遍，就是不在里面
然后再致电布鲁塞尔航空，客服查了以后说，目前系统里看到的就是005的票号，最后一次变更是1月，我的神呀，1月到现在已经变过2次016的票号了，布鲁塞尔根本就没有接收到，所以自然网上也查不出来了。
挂了电话再次致电美联航，解释完原因，就开始hold的，这一次又是1个小时，最后客服领导和布鲁塞尔航空联系，叫布鲁塞尔航空手动把票号输入进去，然后终于能看到了。
好久没和美联航折腾了，这个新系统+老客服暴露出来的问题太多了，本来打算洗洗睡了，结果睡觉前3个多小时就这么没了，费神呀！
额滴神。。
momo刘总
@troy,美联航换新的卡号后，国航累积美联航是不是有问题了？我上周坐的国航一周了还没到美联航帐户，而且国航的地勤说在他们系统中美联航代码是UN
UA/CO 是不是一直有这个问题? 我每次出OZ票, 都要打给OZ人工输入票号
checkmytrip是不只能查到汉莎系的票？
所以打电话遇到一个老CO的客服是多么幸运啊
@LD, 说UN那是放屁了，现在国航系统还是不接受UA的号码，你需要留着登机牌，补登
@superman, 以前没有，现在问题很多
@HF，准确的说是amdaus系统的票
Troy, 我一直搞不清楚美联航的stop-over,免费票可以停几次。say, i departure SEA—>NRT, NRT—->HKG, HKG—>SEA, its ok.
however, if SEA–>NRT, NRT—>HKG, HKG—>Pek, PEK—>SEA, Ual.com says error.
谢谢
你这7500的差价到我帐上还挺快。我自己退的三张票到现在没有看到里程回来
@ben, there is no definite answer for UA rule now.
@rong, 这应该是马上的
Thanks the quick reply,Troy.
I will have to call them to figure it out i guess, planning my trip to NRT/HKG/PEK later this year and fly firstclass cost me 130k miles and i want to use the trip as much as i could. 😉
checkmytrip 的号是哪一个啊？是不是出票公司的确认号？我在US出的票checkmytrip查不到
我一般打以前CO的中国客服。。他们业务熟练，不知道权限够不够。还有打GUAM客服，应该是原CO的客服吧，更好沟通
刘总，哪些公司用amdaus系统呢？
似乎这儿列了他家的客户：http://www.amadeus.com/airlinedistribution/customers/cus_1customers.html
请问可以用新美联航的系统在线操作停留和开口吗？
比如说 ORD – NRT
NRT – HKG 去程
SZX – ORD 回程
可以在线订票把NRT当作停留吗 用multi destination 吗?
还是只有打电话才能出有stopover和open jaw的票？
谢谢
为啥不打北京客服。
@phpaper
我问过CO中国客服，权限和美国相当
@小球藻，权限一样，但不代表愿意承担责任…..
坐北欧的累积到UA,两周里程还没到账，是不是得补登了，怎么UA老是累积不进去
@LD，肯定要补登了，UA现在的系统还是毛病多呀