November 16, 2011

再谈英国航空公司新的兑换表格

早期的时候,看英国航空除了新的变化,提出了一个“英国人笑了,美国人哭了”的看法,现在新的兑换表格彻底的出来了,那么作为国人的我们,到底是笑了还是哭了呢?我们用实际的例子来说说吧。后来看大家往死里烧里程,我又说,我将保留我的里程,静观其变,那么,不知道我是帮了大家呢,还是害了大家

首先BA自己的航班有自己的兑换表格,这个表格我不想多说了,大家自己对号入座就好了,下面主要说说这个合作伙伴的兑换。

合作伙伴的兑换变的非常非常非常简单了,总结来说,就是和智利航空一样,单纯的点对点的兑换, 但是比Lan强大,因为可以直接换单程,你问我说,这个表格怎么样?我可以说,你得到一些,失去一些。但是我个人认为,你得到的要比失去的多的多。

以上的标准的单程,由于全都是点对点的兑换,所以也就没什么转机,忽悠这些乱七八糟的存在了。请大家注意,这个单位是英里,准确的说,该兑换表格非常的不错

大家都知道,美国的航空公司都是按照区域收取兑换里程,这样很多的短途航空,但是跨区就变的非常非常不划算,那么有了这个表格呢?

比如说换AA的迈阿密到加勒比海,达拉斯到那些中南美洲国家非常的爽,另外,美国境内那些航班,小机场等等等等,甚至阿拉斯加航空的阿拉斯加境内航空都爽歪了

再说从中国出发,上海到东京经济舱往返15000英里,北京到赫尔辛基公务舱往返80000英里,香港到海口,香港到三亚单程,香港到台北,等等等等

日本境内很多是4500一段的单程,印度境内,俄罗斯境内,欧洲区内,南美区内那些中短途航班,简直是爽歪了。

没错,从某个角度说,我们也失去的一些,比如,那些长途航线,但是我个人认为,如果你本来就是能拿到大量的里程换机票的人,那么长途航线可以继续用别常客计划去换,总的来说,影响并不大。

我没法给大家每个去做单独的计算,但是我想,每个人从某个角度讲都有换短途的需求,那么, 这个表格正好解决的这个需求。而且,大家不要忘了,由于现在都是点对点的兑换,所以在网上直接就可以一段一段的订,改也可以在网上一段一段的改,都剩下了换票费和打折的改票费。

任何事情都要从2个方面去想,就我个人来说,我认为我得到的更多,以前很多没法用里程换短途的航班,现在都解决了。希望大家也能从新的计划的得到一些。不要太计较失去的,里程计划常常变,如果太计较,你会被气死的(虽然我被达美气了几次,哈哈)

最后,就像有的朋友们说的,搞些BA的里程要比搞智利航空的里程容易的多的多

Happy travel!!

Posted by Troy under - 常客积分计划基础知识, American Airline(美国航空公司(AA), British Airways(英国航空公司), Lan Airlines(南美航空)-原智利航空, Oneworld(寰宇一家) | 29 Comments to Read

  1. 米老虎 said,

    刘总,现在网上改票也要收40刀了,电话改票的话是65刀(40刀改票费+25刀电话费)

    “而且,大家不要忘了,由于现在都是点对点的兑换,所以在网上直接就可以一段一段的订,改也可以在网上一段一段的改,都剩下了换票费和改票费。”

  2. Andy said,

    LGA-YYZ和MIA-CUN都是才4500单程,LAX-HNL单程12500。这些短线,尤其是跨区域的短线,就像刘总说的,应该是十分划算的。长线肯定是亏了。

  3. vvsir said,

    您老经常写反,你想说的是得到的比失去的多的多吧?有些地方反过来说了,修正一下吧。哈哈

  4. Troy said,

    @vvisr, 不许笑!哈哈哈哈

  5. Troy said,

    @米老虎,谢谢提醒,这个我还真没看到呢,已经改了

  6. chengjq said,

    需要转机的很悲剧。。。。如果不看表格。。和国内航空公司一个兑换方式。海航你快入盟吧。。。

  7. avalanche7 said,

    CX,JL的YQ会使得那些看似里程要求很低很划算的国际航班,变的很一般了。

  8. avalanche7 said,

    而且这个表格不是ba自己公布的吧,有一个地方不准确。
    jfk-hkg,8000+英里,也只需要35k;
    而syd-dfw, 8500+英里,是需要50k。
    所以我猜35k最远可以带你飞8500英里。

  9. lngjw said,

    适合日本国内了,JAL啊,比CO要便宜一些。。。

  10. lngjw said,

    不过这样看起来,和智利航空没啥大差别了。而且弱于智利航空,因为那家的里程分段更细一些。当然,好处就是,这家的促销或许比智力航空多些,比较容易通过酒店什么乱七八糟的积累。

  11. Troy said,

    @avalanche7, BA网站没有公布出来,我找不到, 另外,别忘了, LAn不能换单程。呵呵

  12. Jack said,

    刘总,打个小报告。未名上开始叫你刘老了。

  13. thinthin said,

    CLUB里面都在说里程贩子要爽大了~我说,刘总写了之后,票贩子真要乐死了……

  14. lngjw said,

    没觉得票贩子爽在哪里。。。

  15. tpb said,

    新标准看样子去东南亚而且不需要太多中转的还可以,比如PVG-HKG-BKK来回是30000 Avios + 900元税+费。

  16. Jamie said,

    我查的SFO-PVG,AA的商务舱在LAX转,11/15是50000 miles + $180. 现在是64500 miles + $300。为什么费用也上去了?

  17. Troy said,

    @Jamie, 我还没空研究呢。

  18. Jiyuan said,

    刚才对照BA和LAN的表格计算了一下(把LAN的km换算成miles), 换中日往返的票还是BA较为给力~LAN换上海东京的票还好, 比BA多一点点, 但香港东京就比较坑爹了…看来要早日脱离AA投奔BA~~

  19. Ed said,

    我没试过改票,我用的是退票+重新买票,损失的钱就是之前那张票5块的tax,里程也是instant redeposit,没有任何其他penalty。

  20. charles said,

    @Troy

    I agreed with you all. It is great for short and mid range travel.

    As you said we can not take it too serious. Although we lost the long range, I found I can take Dragonair to pretty much anywhere in Asian Pacific from HKG for 20K miles in business one way, which is a awesome deal. Great!

    I am glad I listened to you and held on the miles.

  21. Troy said,

    @charles, 看来我还是帮了人的,哈哈哈

  22. Wei Yu said,

    我就想要9000 BA里程的话,不知道有什么办法能便宜的搞的么?

  23. Troy said,

    @wei yu, 喜达屋转9000, 还有国内招商信用卡

  24. Wei Yu said,

    招商信用卡怎么用?也可以转积分?

  25. Troy said,

    @Wei Yu, http://www.amex-cmb.com/point_4_1.shtml

  26. 冰之世界 said,

    刘总,BA系统中很多城市都没有,比如hkt什么的,怎么才能换票?

  27. Troy said,

    @冰之世界,打电话呀,就是收出票费

  28. morange said,

    现在BA换LAN还另外收燃油附加费么?

  29. Troy said,

    @Morange, 不收,LAN就没这个东西, 所以BA不收

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