Month: October 2011

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一年后再谈”有时用喜达屋的点数换希尔顿的酒店比喜达屋自己的酒店划算”

去年,我们可爱的程总不辞辛苦,精心计算出有时用喜达屋点数兑换希尔顿酒店比喜达屋自己酒店划算,现在一年多过去了,原来的方法已经不适用,但是在这里,给大家再次介绍一个新朋友,以上的结论继续有效好用。在网友ysb的确认下,这位新朋友可以使用了 首先说说这一年多来的变化 1 喜达屋重新推出了兑换5,6,7级的淡旺季,6级得酒店淡季就要2万一晚, 个人认为,喜达屋6级和7级的兑换基本就是joke了 2 希尔顿推出了钱加点兑换,虽然还不是所有的酒店都开始实施 3 美国航空公司的积分不能转到希尔顿了 从某个角度说,希尔顿的积分更值钱了。那么美国航空公司不允许转到希尔顿后, 怎么办呢?隆重推出维珍航空。维珍航空公司兑换希尔顿积分比率还是1比2(网站虽然说是1:1,但是实际是个错误),兑换方式只需致电维珍航空客服(1-800-365-9500) 那么维珍航空一年可以兑换多少希尔顿里程这点找不到答案,不过大家放心,就算有封顶,这数字低不了的 每20000喜达屋积分可以兑换25000维珍航空公司里程(转积分过去的时候,2个账户姓必须是一样的)。也就是说,2万分喜达屋可以变成5万希尔顿积分 2万喜达屋可以干嘛?兑换有标准房的6级酒店1晚, 那些全是“别野”,套房的,2万分是换不到的。…

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-汉莎LH599,亚的斯亚贝巴(ADD)-法兰克福(FRA)+汉莎LH1292,法兰克福(FRA)-拉纳卡(LCA), 公务舱- 抵达塞浦路斯

上一篇:埃塞俄比亚2日(下), “露西”去访问了 坐着喜来登的车来到机场,虽说这是个贫穷的国家,但是机场可真的算是大机场了,门还没进去,就开始排队了。当然,排的是进门安检,不过大家到还是很有秩序的。 汉莎的值机到算是有经验,在被我告知塞浦路斯给有申根的免签后,简单快速查询了系统,打出了登机牌,没有任何过多的废话。 又是一般夜里的航班,不过好在是晚上11点多起飞,我到不至于熬到半夜,对于这个时间的飞机来说,上飞机后唯一要做的事就是睡觉。对于汉莎的商务舱,我就不过多的再评价了,大家心里都已经有数了。。。。。。 抵达法兰克福是很早的,直接前往汉莎的休息室,这回可是为数不多的时候汉莎休息室没什么人。我个人认为,汉莎虽然机场的硬件不怎么样,这休息室宽敞明亮,感觉是让人非常的舒服,虽然在这个时候,上网还不是免费(现在是了) 等抵达去塞浦路斯的登机口得时候,顿时吓着了,毫无队列可言,杂乱无章,这不像德国人的作风呀,一打听, 哦,原来在查签证,每个人过去给他们看一眼,然后勾掉名字。我说他们也太不相信自己checkin的机器和人了。。。。这个登机过程可真的就是挤呀挤,挤来挤去了。 飞机商务舱就是那种坑爹的传统欧洲境内商务舱,头就是经济舱的座位把中间空出来。。。 抵达塞浦路斯的入境过程倒是简单,直接把护照翻到申根那页,人家就问了一句呆几天,直接盖章了, 连章都长得和申根一样。塞浦路斯是给有申根多次签证的免签,前提是,签证已经用过了,而给单次签证也免签,但是要从申根飞过来。但是由于其特殊的背景,塞浦路斯将永远无法变成申根。 下一篇:塞浦路斯的故事

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图文并茂说星空联盟“2万”环球机票-10年前的价格

今日来,一个带有严重误导的消息在微波上被转发的上万次,题目是,2万元买星空联盟的环球机票,你可以去15个地方,环球一年。而这个消息被转发2万多次的原因主要是几个关键词“环球,2万,一年” 那么这种事情在现实中是否存在呢?答案是10年前确实存在,那个航空公司没有“燃油附加税”。而21世纪的今天,年代燃油附加税是机票的大头,一段航线的税金还有时候比机票本身都会,所以,你说这票先还存在吗?不但不存在,这个票加完税金,价格甚至要2倍以上或更高,下面我给大家详细讲解一下 星空联盟,甚至其他联盟有环球票,自从有了联盟,就有了这票,而决定这个基础票价的只有几个因素 1 飞行距离: 星空联盟环球票分为4个档位,全部都是按照飞行距离算的(天河和寰宇是不一样的计算方式)分为: 26000英里(仅限经济舱),29000,34000和39000 2 仓位:这个不用说了,经济舱,公务舱,头等舱 3 出发国:这个是决定环球票的关键因素,在所有因素都不变的情况下(飞行距离,仓位,航线,航班),这个因素决定了票价,那么我们现在就讨论中国出发的 以上3个是决定基础票价的因素,而剩下的就是机票的税费了 4 燃油附加税和机场税。 按照谣言的信息,2万元人民币可以买到,停15次得环球票,但是实际上,上面提到的26000英里档位经济舱最便宜的环球票,最少3次,最多只能停5次。下面我就给大家用这个5次做个例子。…

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展开讲讲万豪的travel Package酒店和里程合并兑换

其实1年半以前我就提到过,不过只是简单的提了一下,近来,又有震撼性的新闻说这个兑换方式取消了,然后我又紧急出来辟谣, 那么很多朋友问这到底是个什么东西,下面我简单的张开讲一讲 所以酒店和里程合并兑换,就是当你兑换的时候,必须选择好你要把里程转走的航空公司。 而这个标准根据兑换的等级和航空公司里程数不同,自然就不用。最低的兑换标准是20万万豪积分可兑换连续7晚的万豪1级别-5级别的酒店+5万英里部分公司里程或3万5千英里部分公司里程。 其实这个20万兑换在万豪的计算是,7晚5级别酒店以150000万积分算,剩下的5万以1比1的比例转到航空公司去。那么除了20万兑换档位还有一更高的,随着酒店级别的不同或你想要的航空公司里程不同来决定,但是计算方式都是一样的。为什么说这个联合兑换划算的?其实就是航空公司的里程1比1的比例给你转走了。 这个兑换虽然酒店和航空是绑在一起的,但是那也就是兑换的时候,实际上他们是分离的,航空公司的积分转走了,而酒店你可以去住任何一家符合条件的酒店. 虽然有时候客服会叫你在兑换的时候必须选出一个酒店,但是你可以马上吧这个预定取消,然后那7晚的电子卷就一直保留在你的账户,一年有效。 那么你问我怎么兑换最划算呢?我不知道怎么回答,首先说酒店部分,那7个晚上是连续的,只能在同一家酒店,一般来说,在同一家酒店连着7个晚上是扛不住的呀。再说航空,: Aeromexico, Air Canada, Alaska Airlines, British Airways,…

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-埃塞俄比亚2日(下), “露西”去访问了

上一篇: 埃塞俄比亚2日(上), 祖祖辈辈都差点钱的地方 埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴最多的就是博物馆了,而其中最出名的自然是国家博物馆,因为国宝”露西“就住在里面。”露西”是谁?她是个代表着埃萨俄比亚走访全球的名人,乃我们生活在320万年的 “祖母”, 现目前人类发现的最早的直立行走的人类的骨骼。在1974年被发现的时候,由于当时发现队正在播放披头士的“Lucy in the sky with diamonds”因此而得名。而我自然要去参观一下了,俗话说“做人不可以往本”,去看看老祖宗吧,虽然她不是我们亚洲人的直接老祖宗。 虽然是国家博物馆,但是并不是很大,一层摆放着以前皇帝的物件,而地下一层,则是一些埃塞俄比亚重要的考古发现,包括“露西”。埃塞俄比亚在人类的考古界里是非常重要的,因为该国除了“露西”以外,有各个时代的“人类”或“类人猿”的骨骼。一下到地下室,就看到一个大的玻璃柜摆放着骨骼拼图,这个想必就是“露西”了,赶紧拍照和祖宗留念。不过一仔细读边上的介绍,这不对呀,介绍里说这位还不是“人”, 起码还没有完全站立起来,而“露西”是站起来的人。把地下一层参观了一圈,也没找到,最后终于忍不住问了一嘴,被告知:“Lucy is in…

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美国航空兑换日本航空2条路线对折

这2条路线分别是羽田机场到旧金山,成田机场到温哥华, 经济舱往返3万里程,公务舱往返5万里程,订票有效时间是从现在起到2月29日,旅行时间是11月1日到2月29日。 请注意,这个对折兑换仅限于这2条航线 4万分喜达屋可以换成5万AA的里程

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美国航空公司积分兑换的新伙伴-阿提哈德航空

前段时间提到过一次,现在使用美国航空公司的里程可以直接兑换阿提哈德航空的机票了,该航空的总部是阿联酋的阿布扎比,目前有飞往北京,上海的航班,并且可以有效的衔接中国到中东和非洲,目前开来飞往北京的飞机是使用的2舱330-200,更对关于座位的可以看这里。 中国到中东用AA里程兑换单程为25000经济舱,3万公务舱,4万5头等舱,可惜,该公司的头等舱不飞北京这条航线。

近日来对中国私人护照旅游签证免(落地)签国信息进行了比较大的改动

一年多以前的某年某月某日,我闲的无聊,自己开始手动收集所有国家对中国护照的签证政策, 名单推出后,在广大网友的朋友们的帮助下,进行了反复修改,不过还是多少有遗漏。最近又进行了比较大 的变化,更改后的名单可以看这里,主要的变化如下 1 文莱的过境签特殊条件没有了,只要是72小时内转机走,下飞机直接去特殊柜台盖章,有点像马来西亚那种 2 大洋洲的巴布亚新几内亚取消的中国公民的落地签 3 非洲的佛得角,圣多美落地被删去 4 马拉维取消的落地签给中国,现在只能从陆地入境拿到,且3天内到市内移民局报道 5 东帝汶取消了中国公民机场直接落地签,变成必须提前获得许可,才能在机场拿签证 6 伊拉克明确了只是库尔德斯坦地区…

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-埃塞俄比亚2日(上), 祖祖辈辈都差点钱的地方

上一篇:亚的斯亚贝巴的喜来登(Sheraon Addis Ababa),世界最穷国家的奢华酒店 这次来埃塞俄比亚绝对是一个占便宜的附加行程,因为BMI的免费停留不想浪费。 既然是附加的行程,所以就2天吧。 埃塞俄比亚在中国是绝对有“知名度的”你问一些老一辈人毛里求斯是哪里未必答得上来,但是埃塞俄比亚他们一定知道。我估计是因为新闻联播的缘故吧。 不过这个国家在非洲大陆是特殊的,因为它是非洲大陆唯一没有被殖民过的国家. 不过虽然从未被殖民过,但是在经历了封建君主制度,社会主义制度和现在的资本主义制度后,他们没变一点就是差钱。该国出口以咖啡为主,且以工业及其不发达, 现在主要靠着世界各国援助建这个那个,当然,中国是其中一个大户了。 其实埃塞俄比亚不是没有去的地方,虽然他不像肯尼亚坦桑尼亚乌干达等东非国家有很多野生动物,但是他们有悠久的历史。现在的著名景点包括像以前的旧首都贡德尔,拉利贝, 奥莫河谷原始部落等。但是这些都不在首都附近,此次是没有机会造访了,只有逛逛首都的时间了。 喜来登的正对面,联邦警察局的车。。。。。。 国防部。 怎么感觉电视台的大楼比国防部都威风 街头一景…

新加坡96小时过境有条件免签又有变更

就在2个月以前,我写出了新加坡转机96小时免签的重大变更,由原来的,只要有那几个符合规定的签证+转机,你从哪去哪都行, 变更为要在返回常住国的途中才可以,且下一个目的地必须是常驻国 但是短短的时间内,估计新加坡边检有头疼了,这个新规定怎么定义这个“常驻国”是个大问题,所以新加坡决定一刀切,再次更改规定。新规定是: 在一个往返程里,你只能用一次,并取消了原来说的“常驻国”概念, 另外,你切不可用的太频繁,因为我上个月过境的时候,人家特意翻了我的护照,看我上次是什么时候利用这个条例的。 Visa required, except for Nationals of China (People’s Rep.) can…

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说说国内航空公司的网站的变化

基本上呢,我给大家的感觉是刺儿头,天天挑毛病。不过挑归挑,当某家公司在某个地方有了明显长进的时候,是要给予一定的鼓励和表扬的。国内的航空公司老哭诉“自己是给携程,艺龙和芒果打工的”而我认为,是活该,现在是电子商务的时代,你们一个个网站做的像屎一样,大家能不去携程,艺龙芒果吗?人家网站点几下就订好一张票。你们的破网站屁也干不了,谁还去浪费那个时间。不过东航,海航和南航最近的新网站已经基本可以说是符合可以使用,简单操作的标准,虽然这样那样的bug还是到处都是,但是比其它国内几家已经非常非常领先了,下面说说我的感觉 各大公司都说,要国际化,要在国际上打开知名度,您的网站就是您的一张脸,人家没做过你们公司,第一个看到就是你们网站,所以要想出去见人,先化妆吧 东方航空:其网站已经基本支持火狐,网上各种仓位的票, 包括想万事达卡买一送一的优惠此类均可在网上完成。并且支持婴儿票(国内航线)的购买。 网上可直接进行奖励票查询和出票。且所有机票支持信用卡直接支付,简单快捷。 其常客计划的网站也有了进一步的改进 海南航空: 海南航空的新网站和东航比起来,略有不足,主要是不支持信用卡直接支付(不需要第三方平台,不需要网银的那种)。当预定完毕需要改期的时候,火狐无法完成操作,且无法支持婴儿票。 除此之外,其积分网上兑换的功能迟迟不能开启,对用户造成了许多不便。当年海航刚刚评上5星的时候,该网站成了人家的笑柄。但是海航是很有长进的公司,就在我写这篇文章的今天,该常客计划的网站已经可以使用火狐正常浏览了。这种态度值得大家学习。 如果您们能开通网上兑换和像东航携程信用卡直接支付和婴儿票的购买,那么将更加完美 南方航空: 这个和上面2个比,也是各有利弊。南航网站支持网上兑换功能,婴儿票够买,但是火狐的支持还不是很好,希望继续有所改进 国航:近来,国航也对网站进行大规模改革,总体来说,和以往相比有了明显提高。但是,其常客计划的网站可以说是奇差无比。几乎完全不支持火狐,完全不支持网上兑换奖励票,只能订,不能交钱。在我眼里,国航和国内其它公司真的差的比较远,不知道何年何月何日在能有一点点长进,我是基本不抱太大希望的。 其它公司我基本都没去过,我只能对以上4家发表一些评论。希望各家能继续改进。

国航新推出的延误赔偿计划-赔你等–瞎耽误工夫

近日,国航隆重推出“赔你等”计划,就是航班延误后无条件赔偿。表面看起来很好,但是我觉得还是瞎扯淡 该赔偿仅限北京到上海航线,时间为10月10日到12月31日,必须致电国航客服购票, 航班延误2小时以上,经网友提醒,我靠,居然是要全价Y,C和F,且一大顿后续的程序 1 等保险公司联系 2 保险公司不联系,要自己联系保险公司 3 提供身份证,银行账户等资料 经济舱才陪200元。 假设你航班延误4个小时,还是只陪200元。一般要是很忙的人,你们所谓的保险公司一忘了联系,我们没时间联系,就不了了之了? 国航,在过去的几年中,我不知道你们都做了些什么,但是我认为你们没有做出一件真正意义上让乘客觉得方便的改进。一些的改变都是瞎耽误工夫,没有一点创新,只会增加麻烦。就这么一个理赔的事,你们要想做为一个真正的营销手段,就应该做成,下飞机在登机门就发现金,且不论订票渠道。 前几天以为航空业内人士和我说,中国的航空公司没有创新。而我认为,不是没有创新,而是不想创新。没有做不成的事情,只是看你愿不愿意做好。