September 28, 2011

航空奖励票兑换重要一课:如何和欧美的客服打电话

其实我一直想给大家说说,怎么和欧美的航空公司客服打电话。这些到也说不上是什么技巧,只是我过去电话打的多了,得出的一些经验。无论我们玩航空公司里程有多牛X,但是我们不是执行层,就算我懂得再多,如果客服不给力,你也是一点办法都没有。

1 态度要友好:这点不需要多说了,对方一接起电话,互相问好,这样会给客服一个好的印象。

2 每个客服不一样:每个客服是不同的人,有不一样的水平,自然有每个人办事的方式和底线。在美国,加拿大这样的国家,客服的灵活尺度是很大的,当然我们也要有个度,只要不出很大的圈,我们就要争取。但是有的时候你的要求超过了他的底线,能力或方式,那么不要继续争论。

3 不要过分争论: 我在2里说过了,也许很多时候你是对的,但是客服有底线,你的要求超出了他们能帮助的范围,能力或者水平。如果你碰见这样的, 不要过分争论,一句谢谢,再见就好。因为,你在让一个人做超出他自己认定或能力范围以外的事情了,继续强追最后会导致客服在你的确认记录里留有备注,一旦这样的话,你这个记录就再也什么都做不了了,没有客服可以再帮的了你了。

 4 千万别拿投诉吓唬人:老美的客服可不怕投诉,你越吓唬越惹别人憎恨,所以如果你想让客服帮你的话,永远别提投诉

 5 尽量用问句: 什么意思呢,一般人假设在做一件事,而认为是这方面的权威,他们不喜欢别人上来就指三说四的说他们是错的。 所以当你用问句在说某件事的时候,就间接告诉对方你好像也不是很确定,大家一起来试一试。这样,你是对的,对方也不会觉得不好受。你在忽悠,对方也不知道你的目的就是忽悠。

这里举一个例子

我在US airway的里程使用手册里提到过,如果里程是按照高的仓位收取的,但是有一段当时没有高仓位,后来有了,你可以打电话去忽悠客服免费给你改了。但是,你已经叫客服在做规定以外的事情了,那么你在这时候如果用问句,要比用肯定句好的多。

电话接通后,问好,然后说xxxx现在是经济舱,我想看看公务舱有没有位子了,如果有,可不可以更改。(到这个时候,其实你自己是知道有位子的,但是是要花钱改的), 客服去查,回来说有位,可以改,收费150美金。那么你就说:“要收钱呀,那我在想想吧, 谢谢,再见。”然后挂了在打,如果碰见愿意给你免费改的,不到1分钟就给你改完了。

6 不要连着打几十个:如果你一连3到4次都碰到不满意的客服,我建议你今天就洗洗睡了,因为,人有人品,今天是你的人品憋了的日子。休息一下,稍后在说。

7 差不多就得了:我知道大家都喜欢玩,但是有时候差不多就行了,别搞了一些匪夷所思的路线,然后逼着客服去给你搞定。大家都是别太认真。

以上就是我的一些看法,不知道能不能帮到大家,希望吧。

Posted by Troy under - 里程票兑换攻略, Aeroplan(加拿大航空), American Airline(美国航空公司(AA), BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部), British Airways(英国航空公司), Continental(美国大陆航空公司), Lan Airlines(南美航空)-原智利航空, Oneworld(寰宇一家), Skyteam(天合联盟), United Airline(美联航) | 16 Comments to Read

  1. thinthin said,

    大家都客气就没事了。
    有些人喜欢一次就搞死……

  2. peter said,

    Troy. 你的ba里程烧掉了吗,有什么好建议吗

  3. Troy said,

    @Peter, 燃烧ing, 给我老婆姐姐一家用了,正好下月他们去澳洲

  4. hellohello1226 said,

    我搞死过一次,哈!

  5. peter said,

    Troy, 如果用ba换国泰亚洲境内那个最值?谢谢

  6. ggg said,

    华航加入天合联盟之后,天合是不是占据了东亚市场?天合在什么方面有优势?

  7. Troy said,

    @ggg, 天合现在的优势就是亚洲混,但是公司质量普遍较差

  8. Troy said,

    @peter, 国内-香港-xxx-然后再往下飞一个地方。你去看国泰的route map, 他们有2班航班在亚洲境内有多一个经停。也就是说,你一张票可以玩4个地方

  9. peter said,

    你是说北京-香港-新加坡-斯里兰卡这个线?谢谢

  10. Troy said,

    @peter, 啊?我说的哪条线?

  11. Daniel said,

    刘总,我有个问题。大概什么时候用钱买票,什么时候用里程换会比较合算呢?比如我现在有三万多麦,刚好可以换从米国去PTY,经停CUN,如果花钱好像都要7、8百块,似乎里程更划算一些,虽然时间都不太好。但是再攒一攒就可以回国了,又觉得等6万5换回国更好。

    我目前的经验是:
    1.美国国内票常常打折,距离远近都一个价,好像用钱买更划算;
    2.回国的话,如果寒暑假,没得说,里程换吧,如果是平时春假秋假回去,常常有6、700的票,用钱买攒里程;
    3.其他跨国旅行,似乎都是里程划算。尤其是去加拿大,里程兑换和去水牛城,西雅图完全是一个等级,但是买起来动辄都是5、6百块钱。去中南美洲也是。

    无羊毛无公司赞助纯打工穷学生每年回家攒里程的DANIEL 上

  12. Troy said,

    @Daniel, 你说的都对。一般就是你说的这种情况+公务舱,头等舱+最后一分钟兑换+去极端城市

  13. Jennie said,

    Troy, 我积攒了几十万ua的里程,本来想换从纽约/newark到北京来回商务舱或者头等舱的,可是永远都没有直飞的,都是至少要转机一次的,有没有什么好办法?另外国航是不是永远都不出票的啊?

  14. Troy said,

    @jennie, 你说对了,国航永远不放票。 Newark那班飞机商务舱可是超热门的,一般也就飞机出发前1周到几天有可能挤出1,2个座位来

  15. Daniel said,

    @Troy 多谢刘总。其实我也很纠结到底换经济舱还是商务舱还是头等舱。目前CO中美线,BUSINESS大概是3500块钱左右,COACH从600~1800不等。里程来换,大概商务舱是经济舱的两倍。

    我懒的仔细算,但是感觉就是当经济舱票价在1000块以下,买票比较好,经济舱超过1000块,还是烧里程算了。至于商务舱,对穷游一族来说,我觉得如果本身里程不是特别多的话,其实和经济舱比起来性价比不一定特别划算,因为平均下来每英里价格差不多。

    另外我觉得还要考虑里程贬值的问题。以目前美国的经济来看,各航空公司日子都不好过。银行发卡5万5万的送,里程只会越来越贬值。我觉得还是赶紧用掉的好。

    最后请教一下刘总,CO加2万升头等那个划不划算?EWR-PVG/PEK这条线。还是说我其实把CO里程换NH/OZ的商务舱转机回国更舒服?Many thanks.

  16. Troy said,

    @daniel, 贬值问题不用担心,信用卡送你也不用担心,里程和钱一样,都会贬值,但是不会到离谱。 EWR-PVG/PEK这条航线是最舒服的。你要是升舱,你需要买高仓位,或者花钱+里程才可以的

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