August 31, 2011

我现在8个国家,8家航空公司,一国一日游呢

博客要是更新慢了,我一定在某个岛上捞鱼呢, 哈哈哈哈

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August 31, 2011

这次美国之行的万豪集团

这次美国之行,大部分住的万豪集团的酒店,其中包括万丽,autograph collection, Residence Inn and TownePlace Suite, 忍不住要说几句。

第一个,洛杉矶机场万丽, 房间就不说,反正全世界张的都一摸一样,酒廊还开着,虽然不能和我朝的万丽比,但是说的过去的。就是退房的时候用了将近一个小时,谁叫万豪吧自己gift card从以前的Visa 变成自己内部处理的卡,步骤及其复杂。。。。。。

第二个,搬到好莱坞万丽了,入住的时候问酒廊在几楼,告知,酒廊周末关闭。。。。。没事,那给个饭票吧? 不好意思,饭票现在不发了。。。。我说这个集团也够可以的,虽说是个以商旅为重的集团吧,但是您也不能在周末把您的忠诚顾客这么打发呀? 酒廊不开因为经济不好,那您起码管顿早饭吧。后来一看条款,周末已经不管早饭了。。。。。。。

房间还是不用说了,都张一个样子,我实在不知道行政楼和非行政楼的房间有什么区别。位置非常好,就在星光大道边上,不过去了星光大道都说,不去一生遗憾,去了遗憾一生。。。。。

第三个,Residence Inn, South Coast, 就我个人来说,我对万豪本身full service酒店是没有好感的,但是旗下的Residence I nn, Towne Place Suite and Springhill Suite这3个牌子是我在美国出门的最爱,虽然我需要自己拉箱子,但是从房间的舒适度来说,比full service好很多。 从另一个角度讲,full service的酒店很多事情你需要等,比如好莱坞万丽,每次取车起码15分钟。。。

第4个,Towneplace Suite East Lansing, 白菜价呀,兑换等级1, 7500分一晚,而且离MSU又是非常的近,绝对划算。这个牌子和Residence Inn是一类,但是属于低一点的档次了。

最后一个, autograph Collection, The Henry, 话说去年听说人家集团搞了个新品牌,就是把一些好的独立的酒店汇集在一起,和喜达屋的豪华精选有点像,带着好奇,俺就定了这里。 一不留神,又是周末了,酒廊不开,饭票没有。升级到行政楼,我一开门,傻了,除了颜色和万豪万丽不一样以外,怎么房间还是一个样子

我没啥文化,总是觉得吧,搞品牌,不同品牌的就是为了有区别,可是万豪爷爷怎么把不同的品牌搞成了一个样子呢? 就性价比来说,亚洲区以外的万豪性价比确实不高,但是我仍然万豪Residence Inn, TownePlace Suite 和springhill Suite的忠实拥簇者, 以后带娃去美国,除了海边度假晒太阳外,在城市里我仍会会的选择上述3个品牌(hyatt Summerfield suite和 喜达屋Elements缺席的情况下)

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August 29, 2011

各航空公司特殊升级(STATUS MATCH)高级会员的总结(下)世界各国其它的公司

上半部分: 美国的公司

上次给大家介绍了美国的一些航空公司的特殊升级,总的来说美国的公司在这方面是相当大方的,下面再说说世界其它国家的

海南航空: 海南航空是国内唯一一家提供特殊升级,而且需要的要求也比较大方, 你只需要致电950717要求申请特殊升级, 并且可以提供过去的12个月里,你在地球上任何公司累计飞行了5万公里或40次,就可以获得金卡,3万公里或20次, 就可以获得银卡。另外他们还给懒人提供了服务,就是你要是放心的话,把你想匹配的公司的账号和密码给客服,客服自己去网上查看,你什么都不需要给他们email 或者传真

国泰航空: 国泰比较搞笑,大家可能知道,国泰的积分和常客是2个计划,积分是Asia miles, 常客叫马可波罗,所以你要申请特殊升级就马可波罗俱乐部。将现有的高级会员卡和过去12个月内的对账单发至theclub at cathaypacific.com.国泰不介绍寰宇一家成员的特殊申请。

但是请注意,一般情况下你也就最多给个银卡,甚至是普通卡,普通卡怎么还要MATCH? 因为普通卡是收费的,如果Match出来了,就不收费了。哈哈哈哈哈。

捷克航空:天合联盟。捷克航空应该是最近2年来长年提供特殊升级的公司,要求也比较简单,但是前提是你需要飞一个捷克航空自己的航班,而且必须是一个可以攒到捷克航空100%里程的仓位,具体仓位标准请看这里

请将填写好的申请表,连同会员卡扫描件一同发到okplus at csa.cz,请注意,捷克航空不接受联盟内的会员match

捷克航空金卡等于天合联盟Elite Plus, 且在所有天合联盟成员可积累里程的所有仓位之外有50%奖励

土耳其航空这篇博文详细介绍了土耳其航空的特殊升级步骤

地球上还有一些公司提供特殊升级,有的公司是短期优惠性质的,比如说想法航,汉莎,法航,北欧航空等等等有的时候再 和大家通报吧。

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August 28, 2011

喜达屋集团今年最后一个系统性优惠出来了,9月6日开始

今年大家可能说酒店不够大方,其实不是,而是过去2年酒店太大方了,很多人都没有经过再早几年的时期,那时候才叫贫困呢。现在每个季度有点东西已经不错了。喜达屋今年最后的系统优惠将于9月6日开始,至12月15日结束, 请于11月15日之前注册

优惠是2倍或3倍积分,但是要想拿到3倍积分,需要包含周四或周日晚的住宿。

除此之外,有很多不参与的酒店名单,中国很多很多。

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August 26, 2011

积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-国泰头等舱休息室+港龙KA858,香港(HKG)到上海虹桥(SHA),商务舱-上半场结束,我到家了

上一篇: 国泰CX 746, 吉达(经停迪拜)到香港,商务舱-我太累了

大家都说寰宇一家联盟是高质量的联盟,这点不假,看看其包含的公司就知道了,除此之外,寰宇一家会员有3个级别,其中最高级的“绿宝石”会员可以享受头等舱休息室,而不是公务舱。

飞机在早上抵达香港后,我直接前往离去虹桥飞机最近一个头等舱休息室-“玉衡堂” 。 其实头等舱休息室和公务舱休息室的最大的区别主要在于吃的方面,很多商务舱休息室是没有热的食物的,而头等舱的就有。而国泰则把这个休息室变成了一个餐厅,虽然和汉莎在法兰克福的头等舱休息室比还有有些不足,但是已经非常不错了。

话说这上海的虹桥机场已经够大了,可是几乎没有什么国际航班,港龙一天只有一班,不过从吉达到香港的飞机正好能接上这班去虹桥的飞机,我离家也近点。港龙的这班飞机就没有什么特别的了,因为标准的老式3舱飞机。我上飞机后和空姐说了一句:“开饭叫我”,就继续做梦去了,除了开饭的时候睁开了眼睛,其它时间继续在梦中度过。

3舱头等舱

经过2个多小时的飞行,飞机抵达上海虹桥机场,拨通了来接机的“领导”的电话,结果被告知,人家还没出家门呢。我等百姓出门辛苦半个多月,最后还自己打了出租车回家了。。。。。简单调整,开始下半场。

下一篇:北京到香港,港龙KA901, 商务舱-下半场开始

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August 25, 2011

凯悦新的促销出来了9月15日-11月15日

不是传说中的住2送一,而是每住3晚5千分(此3晚不需要连续的),最多3万分的优惠, 优惠的注册将于9月15日开始

过去的2年里,凯悦集团对高级会员的福利改善了很多,在经济危机的时候,凯悦大肆的搞住2送1优惠,赔本赚吆喝。吆喝转了不少,所以也就不需要再使劲的赚了。 现在凯悦也上市了,不差钱了。

所以也许可能没准在大家又要把凯悦遗忘的时候,他们会再出来一个驻2送一,不过起码现在不会,因为连我这种墙头草都没有遗忘凯悦,比我忠诚的朋友们多了去了。

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August 24, 2011

美国航空公司百万里程终身会员变更

多少年来,美国航空公司的终身高级会员定级的积分都和别人不一样,AA是把所有你获得的里程都算为百万定级里程,其中包括所有的奖励里程,合作伙伴的里程等。换句话说,你可能是AA的终身白金,但一次都没有飞过AA。

前段时间AA公布说要改变这个规定,现在正式的变化终于出来了,从12月1日起,

只有飞AA自己或部分参与的航空飞行伙伴的飞行基本里程将被计算为百万会员定级里程,我个人对这个部分参与的航空飞行伙伴的理解就是寰宇一家的成员。在12月1日以前,所有的都还不变,任何里程都可以被计算为百万里程终身会员定级里程。

1百万终身会员定级里程可以获得终身金卡

2百万终身会员定级里程可以获得终身白金卡

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August 23, 2011

积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-国泰CX 746, 吉达(JED)到香港(HKG),商务舱-我太累了

上一篇: 吉达机场的8个小时

话说这个国泰330区间飞机一共也没几架,几乎都用在飞中东航线了,利雅得,吉达,迪拜,巴林, 显然是鄙视中东人民呀。 不过说这架飞机是“民工专机”真的不过分,登机的时候几乎没见到除菲律宾以外的脸, 商务舱一共坐了3个人,也难怪人家不用好的硬件。将近8000公里的航程,用的是recliner 的座位。

其实这个区间330的硬件还是更新过的,机上的娱乐节目也不少,只是,我在佩特拉骑了一天驴,沙漠里和蚊子边战斗,边睡觉,然后又是只睡了2个小时的夜航到吉达,已经3天没怎么休息过了。一上飞机,连飞机还没飞就睡着了,最猛烈的是,飞机在迪拜有个技术经停,上一些乘客,我居然一点感觉都没有,一觉醒来已经是到了下面的这个地方了。

醒来叫了空姐上菜,吃饭接着睡,一直睡到了飞机停到廊桥。还是半梦半醒,辛苦呀。。。。。

下一篇:国泰头等舱休息室+港龙KA858,香港(HKG)到上海虹桥(SHA),商务舱-上半场结束,我到家了

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August 22, 2011

积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-吉达机场的8个小时

上一篇: 约旦航空RJ303经济舱亚喀巴-安曼,约旦唯一的国内航+RJ704商务舱, 安曼到吉达,前往沙特

当初为什么选择在沙特转机呢,原因就是根据IATA的条款,在沙特转机18小时内,在上交护照的前提下,可以出境。 既然,不需要签证就可以出去得瑟一下,我当然乐意了,都说沙特是地球上就奇怪的国家之一。

飞机在早上5点多落在吉达国际机场,一下飞机就感觉到,沙特好热呀,真是有一种在沙漠的感觉。一进到达大厅,在边检之前,有几个人内政部官员在一张桌子上嘻 嘻哈哈,虽然标着禁止吸烟,那烟还是找抽不误,原来这国家的官员都这么这样。 护照一递上去,说转机,马上叫来地勤工作人员,工作人员直接护照收走,带我过转机安检。我大喊:“我要出去”, 这帮人就一个劲的点头说:“ ok, transit” NND,根本听不懂我在说什么

过了安检, 进入的转机大厅,跟着一起来到转机区移民局,地勤工作人员吧我护照拿进去,我在门外继续喊:“Jeddah, out.” 结果里面的官员回答:“ok, transit, have a seat!”

我 一看,有戏呀,都”have a seat”了。 等了10分钟,里面的官员冲我说, 你是头等舱来的吧?等着,然后劈了啪啦打了N个电话, 我一想,这能不能出去还和啥舱有关系,在打电话了,有戏。 又过了10分钟,电话都打完了,冲我说:“ OK, FIRST CLASS LOUNGE, Back 10 pick up your passport”  然后叫航空公司工作人员带我去休息室. 和航空公司工作人员一问,人家说,官员在打电话想办法给我弄进休息室,因为还没到换登机牌的时间,按道理说不能进休息室的。 靠,闹了半天您不是在打电话说让我出去的事呀!我问了一下航空公司工作人员,他们说,听都没听过转机可以出去的规定!#@@!%!#@!#!@

机 场不大,休息室就更不用说了,吧书包放下,在机场里巡视里一圈,实在是啥也没有,一家咖啡厅,一家免税店,完了。我决定继续去办公室磨洋工。 这时候办公室已经锁了,在门口坐了几分钟,和门口咖啡店的菲律宾小伙子聊了一会,也被告知,从没听说过有人能出去的。这时候,过来一个官员, 我又迎上去说了半天,结果还是那句:”have a seat!”. 我一想,难道又有戏?

过了一会,门终于开了,我又冲上去,这次还是:”Have a seat!” 妈的,我终于明吧这句话在沙特人嘴里的意思了,就是等着!而我对这句话的理解是:“等着,我们一会就帮你搞定” 这个差距是很大的。

好吧,出不去就出不去吧,去休息室里上上网吧,靠,就一个休息室,网还是坏的,没办法,实在没事情做,继续去磨洋工。

这次再回去,换岗了,这次这位先生见到我在门口,直接招手让我进去坐坐,难道有戏? 先生问我“从哪里来,往何处去”答道:“从约旦来,到中国去。”然后开始闲扯。先生后被称之为“马季科”先生。除此之外,还有2位官员在,不过英文比“马季科”先生差了很多,且名字又长,没记住。

就在我们谈话期间,突然听到敲门声,奇怪,大门是开的,难道有人锁到厕所里了?这是“马季科“先生从抽屉里拿出钥匙,扔给另一个人,打开了边上的绿色的门。好多人关在里面呀, “马季科”先生告诉我,这些都是孟加拉人,并给我展示了孟加拉的假护照,和那保险柜里一把绿色的护照。

话说人间疾苦,这孟加拉人是够苦的了,政府不给力,又没有想菲律宾人那样强大的中介组织,为了改善生活,只好偷渡。孟加拉的护照别说机读了,人名信息等内容都是手写了,就照片上面有个简单的塑封。 假护照就是 把塑封启开,换上照片,然后再封回去。不过由于国力不强所导致的造假水平也低下,很容易就被识别,和我朝那以假乱真的水平相差甚远呀。

在沙特,沙特人是不干低档次的服务工作的,都是菲律宾,印尼和孟加拉这些国家来的人做的,但是由于菲律宾拥有强大的中介商,绝大部分人都是合法来到沙特的。而印尼孟加拉就没这么好了。沙特人把自己看作是地球上最高贵的人民,其它国家一律是2等,3等。在其中,前往沙特的大部分中国人为技术援助,定为2等所以没有什么偷渡客(靠,谁偷渡去那里呀), 在“马季科”先生和同事眼里,中国护照是属于“no problem”的那类。而孟加拉和印尼则是 “big problem” 那一类,这些人坐着沙特最低层的工作,而变态的沙特政府还规定,外国人来打工,走的时候要获得雇主同意的出境签证才能离开。要是碰到个滚蛋雇主,那就是白干了。

在和“马季科“及其同事扯淡的过程中,他们看了我相机里的照片,里面包含了我朝大好河山,我全家的照片和在哈萨克斯坦约旦的照片,让他们充分了了解到我朝人民过的很好。

这时,一个在沙特打工的菲律宾“同志”进来了,他会说阿拉伯语,为了更好的向 “马季科”先生等人更好的表示老子要出境溜达溜达的意愿,我通过这个菲律宾人进行了传达。大家可能奇怪,我都和他们聊了这么久,怎么就没提出去的事,其实,我和他们的对话在大部分时候是以英文单词组成的。。。。。。

“马季科”先生在了解到我的意愿后,表示比较为难,虽然认定俺为“good man”, 但是官太小呀,才4道杠,这事要Captain 点头才行呀。据我观察,沙特的内政部级别分为在胳膊上的1-5道杠,然后是肩膀上的星星,2,3颗星的就应该是“captain”了。

说着说着,一个肩膀上挂着一个皇冠的人进来了,这一看就比星星们还大呀,我还是比较有眼力价的,随着其它几位官员起立。而这位“皇冠“先生也和其它任何走进这个房间的非偷渡客一样,和大家一一握手。虽然我不知道这个握手是啥意思,但是所有沙特人一进房间就和所有人一一握手,进一次握一次。

皇冠先生一进来,大家开始打扫房间了,早上开始的吃喝,抽烟的烟头都清扫干净,为了为皇冠先生一个舒适的办公环境。其实他也就是例行来溜达溜达,而“马季科”先生则把我要出去的意愿想皇冠先生进行了转述。先生一听,说道: “impossible, no one, no visa, no Jeddah.”原来这个国家啥规定都是放屁一样,对什么过境18个小时的规定听都没听过。

皇冠先生在房间进行了短暂的停留,期间对我的相机进行了仔细的浏览,并向我解释了内政部的级别。他说,他是这个机场的马内鸡,比Captain 还要大的马内鸡。

皇冠先生走后,“马季科“先生问我道,你不会说阿拉伯语,我放你出去,你怎么回来。 我心想,靠,我还能丢了不成。最后几位一致说道,下次吧。这次你就在这里呆着吧,机场里玩玩。

算算时间,再磨下去也没有啥用了,时间不够了,继续扯淡吧,我们深刻的探讨了一胎化,阿拉,4个老婆等问题,并见证了孟加拉人是如何被押送上飞机的. 我说一胎化好,没有一胎化,现在我朝就和印度一样。“ 马季科”先生则说:”阿拉好,没有阿拉怎么能有4个老婆,地球最便宜的油价”, 不过他们也告诉我说,想他们这样的也就是一个老婆,没钱呀。

10点多钟得时候,航空公司工作人员已经把换好登机牌的护照还给我了,12点多一点,登机就开始了。此时,“马季科”先生在另外一个登机口检查登机,而另一个人看到我要走了,把我带到 “马季科”的面前,马先生亲自护送我到登机口,握手告别,搞的边上的人只看我,被 “遣返”也如此隆重。

在吉达机场晃了8个小时后,登上了国泰的CX 746, 飞往香港的 “民工转机”

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August 16, 2011

一个很少被大家提及的奖励票福利

前几天,一位读者发了email给我,紧急求助,说是去澳大利亚的飞机被边检拒绝出境了,因为拿的是的电子签证(在美国申请的),且不是直飞,结果这位朋友只能眼睁睁的看着飞机飞跑了。她主要是想问我,这种情况,她的里程兑换(CO里程)的机票还能不能改,还是废了。我还真不知道怎么答复了,因为他这个票已经用了一段了,结果只要让他给CO打电话问问。

结果她CO打过去,2话没说就给改了。后来我想了想,也对,奖励票实际上就算是一张FULLY REFUNDABLE ticket, 很多公司(注意,不是每家公司!!!!)规定,对待fully refundable ticket政策就是,只要屁股没坐在飞机上,这票就可以退,无论飞机飞了与否。而由于CO/UA的里程票现在允许在飞了一段以后还可以改票,所以Partially used 奖励票ticket也可以享受着只要是no show, 就能继续改的待遇。

下面是我收集的一些总结

国航:飞机no show, 自动变成open票,改一次100元

东航:飞机no show, 自动变成open票。

南航: 飞机no show, 自动变成open票, 只能改一次

海航: 必须在起飞前取消座位,否则机票作废。

AA:no show 可以改票,退票,收取相应手续费。使用过的部分票,后面no show可以改,但是里程不能退了

CO/UA: no show 可以改票,退票,收取相应手续费。使用过的部分票,后面no show可以改,但是里程不能退了

Delta: 8月15日的新规定,必须在起飞前72小时之外取消票,否则里程不退

BMI:出发前需要改掉或退掉票,否则,不好说,因为我知道有人no show了,但是BMI还是给改了

BA英航: 出发前24小时需要改掉或退掉票,出发后不能改。

汉莎:可以改票,退票,收取相应手续费。使用过的部分票,后面no show可以改,但是里程不能退.

爱琴海航空: 可以改票,退票,收去30欧元

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