Month: August 2011

这次美国之行的万豪集团

这次美国之行,大部分住的万豪集团的酒店,其中包括万丽,autograph collection, Residence Inn and TownePlace Suite, 忍不住要说几句。 第一个,洛杉矶机场万丽, 房间就不说,反正全世界张的都一摸一样,酒廊还开着,虽然不能和我朝的万丽比,但是说的过去的。就是退房的时候用了将近一个小时,谁叫万豪吧自己gift card从以前的Visa 变成自己内部处理的卡,步骤及其复杂。。。。。。 第二个,搬到好莱坞万丽了,入住的时候问酒廊在几楼,告知,酒廊周末关闭。。。。。没事,那给个饭票吧? 不好意思,饭票现在不发了。。。。我说这个集团也够可以的,虽说是个以商旅为重的集团吧,但是您也不能在周末把您的忠诚顾客这么打发呀? 酒廊不开因为经济不好,那您起码管顿早饭吧。后来一看条款,周末已经不管早饭了。。。。。。。…

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各航空公司特殊升级(STATUS MATCH)高级会员的总结(下)世界各国其它的公司

上半部分: 美国的公司 上次给大家介绍了美国的一些航空公司的特殊升级,总的来说美国的公司在这方面是相当大方的,下面再说说世界其它国家的 海南航空: 海南航空是国内唯一一家提供特殊升级,而且需要的要求也比较大方, 你只需要致电950717要求申请特殊升级, 并且可以提供过去的12个月里,你在地球上任何公司累计飞行了5万公里或40次,就可以获得金卡,3万公里或20次, 就可以获得银卡。另外他们还给懒人提供了服务,就是你要是放心的话,把你想匹配的公司的账号和密码给客服,客服自己去网上查看,你什么都不需要给他们email 或者传真 国泰航空: 国泰比较搞笑,大家可能知道,国泰的积分和常客是2个计划,积分是Asia miles, 常客叫马可波罗,所以你要申请特殊升级就马可波罗俱乐部。将现有的高级会员卡和过去12个月内的对账单发至theclub at cathaypacific.com.国泰不介绍寰宇一家成员的特殊申请。…

喜达屋集团今年最后一个系统性优惠出来了,9月6日开始

今年大家可能说酒店不够大方,其实不是,而是过去2年酒店太大方了,很多人都没有经过再早几年的时期,那时候才叫贫困呢。现在每个季度有点东西已经不错了。喜达屋今年最后的系统优惠将于9月6日开始,至12月15日结束, 请于11月15日之前注册 优惠是2倍或3倍积分,但是要想拿到3倍积分,需要包含周四或周日晚的住宿。 除此之外,有很多不参与的酒店名单,中国很多很多。

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-国泰头等舱休息室+港龙KA858,香港(HKG)到上海虹桥(SHA),商务舱-上半场结束,我到家了

上一篇: 国泰CX 746, 吉达(经停迪拜)到香港,商务舱-我太累了 大家都说寰宇一家联盟是高质量的联盟,这点不假,看看其包含的公司就知道了,除此之外,寰宇一家会员有3个级别,其中最高级的“绿宝石”会员可以享受头等舱休息室,而不是公务舱。 飞机在早上抵达香港后,我直接前往离去虹桥飞机最近一个头等舱休息室-“玉衡堂” 。 其实头等舱休息室和公务舱休息室的最大的区别主要在于吃的方面,很多商务舱休息室是没有热的食物的,而头等舱的就有。而国泰则把这个休息室变成了一个餐厅,虽然和汉莎在法兰克福的头等舱休息室比还有有些不足,但是已经非常不错了。 话说这上海的虹桥机场已经够大了,可是几乎没有什么国际航班,港龙一天只有一班,不过从吉达到香港的飞机正好能接上这班去虹桥的飞机,我离家也近点。港龙的这班飞机就没有什么特别的了,因为标准的老式3舱飞机。我上飞机后和空姐说了一句:“开饭叫我”,就继续做梦去了,除了开饭的时候睁开了眼睛,其它时间继续在梦中度过。 3舱头等舱 经过2个多小时的飞行,飞机抵达上海虹桥机场,拨通了来接机的“领导”的电话,结果被告知,人家还没出家门呢。我等百姓出门辛苦半个多月,最后还自己打了出租车回家了。。。。。简单调整,开始下半场。 下一篇:北京到香港,港龙KA901, 商务舱-下半场开始。

凯悦新的促销出来了9月15日-11月15日

不是传说中的住2送一,而是每住3晚5千分(此3晚不需要连续的),最多3万分的优惠, 优惠的注册将于9月15日开始。 过去的2年里,凯悦集团对高级会员的福利改善了很多,在经济危机的时候,凯悦大肆的搞住2送1优惠,赔本赚吆喝。吆喝转了不少,所以也就不需要再使劲的赚了。 现在凯悦也上市了,不差钱了。 所以也许可能没准在大家又要把凯悦遗忘的时候,他们会再出来一个驻2送一,不过起码现在不会,因为连我这种墙头草都没有遗忘凯悦,比我忠诚的朋友们多了去了。

美国航空公司百万里程终身会员变更

多少年来,美国航空公司的终身高级会员定级的积分都和别人不一样,AA是把所有你获得的里程都算为百万定级里程,其中包括所有的奖励里程,合作伙伴的里程等。换句话说,你可能是AA的终身白金,但一次都没有飞过AA。 前段时间AA公布说要改变这个规定,现在正式的变化终于出来了,从12月1日起, 只有飞AA自己或部分参与的航空飞行伙伴的飞行基本里程将被计算为百万会员定级里程,我个人对这个部分参与的航空飞行伙伴的理解就是寰宇一家的成员。在12月1日以前,所有的都还不变,任何里程都可以被计算为百万里程终身会员定级里程。 1百万终身会员定级里程可以获得终身金卡 2百万终身会员定级里程可以获得终身白金卡

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-国泰CX 746, 吉达(JED)到香港(HKG),商务舱-我太累了

上一篇: 吉达机场的8个小时 话说这个国泰330区间飞机一共也没几架,几乎都用在飞中东航线了,利雅得,吉达,迪拜,巴林, 显然是鄙视中东人民呀。 不过说这架飞机是“民工专机”真的不过分,登机的时候几乎没见到除菲律宾以外的脸, 商务舱一共坐了3个人,也难怪人家不用好的硬件。将近8000公里的航程,用的是recliner 的座位。 其实这个区间330的硬件还是更新过的,机上的娱乐节目也不少,只是,我在佩特拉骑了一天驴,沙漠里和蚊子边战斗,边睡觉,然后又是只睡了2个小时的夜航到吉达,已经3天没怎么休息过了。一上飞机,连飞机还没飞就睡着了,最猛烈的是,飞机在迪拜有个技术经停,上一些乘客,我居然一点感觉都没有,一觉醒来已经是到了下面的这个地方了。 醒来叫了空姐上菜,吃饭接着睡,一直睡到了飞机停到廊桥。还是半梦半醒,辛苦呀。。。。。 下一篇:国泰头等舱休息室+港龙KA858,香港(HKG)到上海虹桥(SHA),商务舱-上半场结束,我到家了

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积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-吉达机场的8个小时

上一篇: 约旦航空RJ303经济舱亚喀巴-安曼,约旦唯一的国内航+RJ704商务舱, 安曼到吉达,前往沙特 当初为什么选择在沙特转机呢,原因就是根据IATA的条款,在沙特转机18小时内,在上交护照的前提下,可以出境。 既然,不需要签证就可以出去得瑟一下,我当然乐意了,都说沙特是地球上就奇怪的国家之一。 飞机在早上5点多落在吉达国际机场,一下飞机就感觉到,沙特好热呀,真是有一种在沙漠的感觉。一进到达大厅,在边检之前,有几个人内政部官员在一张桌子上嘻 嘻哈哈,虽然标着禁止吸烟,那烟还是找抽不误,原来这国家的官员都这么这样。 护照一递上去,说转机,马上叫来地勤工作人员,工作人员直接护照收走,带我过转机安检。我大喊:“我要出去”, 这帮人就一个劲的点头说:“ ok, transit” NND,根本听不懂我在说什么 过了安检, 进入的转机大厅,跟着一起来到转机区移民局,地勤工作人员吧我护照拿进去,我在门外继续喊:“Jeddah, out.”…

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一个很少被大家提及的奖励票福利

前几天,一位读者发了email给我,紧急求助,说是去澳大利亚的飞机被边检拒绝出境了,因为拿的是的电子签证(在美国申请的),且不是直飞,结果这位朋友只能眼睁睁的看着飞机飞跑了。她主要是想问我,这种情况,她的里程兑换(CO里程)的机票还能不能改,还是废了。我还真不知道怎么答复了,因为他这个票已经用了一段了,结果只要让他给CO打电话问问。 结果她CO打过去,2话没说就给改了。后来我想了想,也对,奖励票实际上就算是一张FULLY REFUNDABLE ticket, 很多公司(注意,不是每家公司!!!!)规定,对待fully refundable ticket政策就是,只要屁股没坐在飞机上,这票就可以退,无论飞机飞了与否。而由于CO/UA的里程票现在允许在飞了一段以后还可以改票,所以Partially used 奖励票ticket也可以享受着只要是no show, 就能继续改的待遇。 下面是我收集的一些总结 国航:飞机no show, 自动变成open票,改一次100元…

达美奖励票新的条款,里程史上最傻X的规定–专门来收拾我们的

达美前天出了一个雷到一片的新规定,就是里程兑换的票在出发前72小时内不能改也不能退了,票费了,无论你什么时候订的票。 这个可以说是我见过的最最傻逼规定。 当然,US Airways前几年搞出的精英会员不给奖励里程也是个雷人的规定,没几天就扛不住,改回来了。 有人说,见过不要脸的,没见过这么不要脸的,达美最近这一样一样的变话都是有针对性的,对谁呢?对的就是懂得里程计划的人。 懂得人都知道,达美里程分低中高三个级别,很多时候,低这个级别憋的死死的,最后一分钟才放出来,那么懂些里程计划的人,特别是白金和钻石会员,等到最后时刻再把现在有票换开成低的里程级别。而达美收拾就是这种人。 除此之外,达美这个政策可以让他们在一个座位上,赚2次钱。 A乘客早早的订了票,是LOW的级别,可是等到离出发前有事,走不了了,打电话给达美退票,达美说退不了,那A乘客只好骂一通达美,然后也没办法了。里程费了。而B乘客也要那天那班飞机走,一直等着换LOW,可以直到最后还没有放出来,因为A乘客没有退掉,只要忍痛花了2倍,3倍的里程走了。达美成功在这个位子上赚到了2次钱 很多人其实不知道,如果一个拿着LOW座位的人取消机票,这个座位会马上回到系统里作为LOW,无论这时候达美卖票的库存还剩多少,那怕能卖的票之剩1张,这个退回来的票,在短时间内会是LOW,而不会消失。 回头看看一年多,达美好好的收拾的一把在乎里程的人,懂点里程的人,为什么? 1 达美取消了里程过期日,这个消息恨不得让全宇宙的人都知道达美的好,可是,真正知道里程的,有谁会让达美的积分过期?2年之内,任何1点积分入账或出账都让过期日延长2年,这个不过期有什么区别? 2 达美在没有任何通知的情况下改了里程兑换标准?一般人谁在乎? 3…

达美也搞里程买(转)一送一的优惠了!

但是价格非常昂贵,且非常的不划算。 但是此优惠还包括了转里程转1送1,什么叫转里程,就是你吧你自己的30000里程转给另一个人,你少30000,他多60000. 价格是1分1里程,一次最多转3万,一年可转15万,每次还收取额外30元手续费。 没有什么特殊情况,是不值得的,但是,去马尔代夫和夏威夷的商务舱往返是7万英里, 我知道US Airways 现在买里程去马尔代夫6万,但是新加坡航空是几乎不会在一架去马尔代夫的飞机上放出2个商务舱的。而用达美里程,可以换马来西亚航空,南航去马尔代夫,虽然要交点燃油税。 再说几句:有朋友问我说为什么不值,其实我话不能说死了,真的愿意花钱的,怎么都比直接买商务舱值,但是 1 换从欧洲出发的票加了太高的International origination surcharge,简单一个法国北京往返,法航,收取税款500美金 2 换除了大韩,达美自己,法航,荷航,意航,翠鸟,捷达航空以外的票燃油太高 3…