教你如何用积分走遍日本兼谈日本新的3年多次往返个人旅游签证
前几天，我在微博简单写了一个用里程玩遍日本，并且符合冲绳入境拿3年多次往返的条件，但是后来了解到签证的规定是和以前有点出入，我先来介绍一下签证，根据日本使馆信息：
此签证没有要求签证的第一次使用必须要从冲绳入境和离境，只是规定，在通过旅行社递交申请的行程里，必须含有至少一晚的冲绳。此后在签证有效期内，可以随便进出日本且爱去哪去哪。
当然具体申请标准还没有进一步公布，只是目前说，钱多，具体收入有说10万，有说25万，我个人觉得10万比较可能，因为25万等于砍掉了很多人，日本现在经济太萧条了，急需我朝人民去做贡献，所以25万不太可能。日本又不是不知道中国国情，收入来源多了去了
另外，还是老样子，必须通过旅行社带递交，这点比较恶心，但也很无奈，因为日本使领馆没有人力处理所有人的申请，又不想像法国，印度那样开签证中心（主要是因为日本的使领馆在中国太多）所以只有使用旅行社。根据我的了解，旅行社将会大敲诈一笔，因为，日本签证的签证费本身1天和N年的一个价格，但是旅行社3年才坐你一次生意了，价钱低不了。以目前只代交签证最低800元的行情来看，这个签证最少1500元。
最后说一下，你要是银行账户有钱，但是无业，那就是无业，别无业还到处找假证明去开有业，这年头，什么最重要还不知道吗？
下面说说里程走遍日本，在继续阅读前，请先熟练基本术语，和一些积分兑换教材
由于签证规定的变更，就给用积分走遍日本的提出了更多的方法，我来简单介绍一下
1 正常旅游简单型，以冲绳为单一目的地，且北京上海出发
北京出发： 海航即将开通北京直飞冲绳的飞机，经济舱兑换只需要26000公里，头等舱往返只需要37000公里，这应该是最划算，最爽的兑换了，注意单位，是公里
上海出发：东航有从浦东直飞冲绳的航班，建议使用国泰航空的里程，15000英里往返。
2 正常旅游型非北京上海出发：推荐使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去）的里程兑换
a. 大陆航空的里程兑换去日本的机票 ， 可兑换国航，韩亚，全日空和美联航的航班，并且可以包含一个开口程+一个停留，所以建议从中国飞到日本您想去的地方，然后用地面交通去另一个您想去的地方，从那里到冲绳，以冲绳作为停留点游玩，为配合签证要求，然后从冲绳经首尔（机场免税店扫点货，甚至停一个晚上都行小于24小时）回国，或经日本其它有回中国飞机的城市回国
行程举例： HRB（哈尔滨）-PEK(北京）-KIX（大阪，目的地）， Nagoya(名古屋,开口)-OKA(冲绳，停留）， OKA（冲绳）-ICN(首尔）-HRB(哈尔滨）
以上行程需要2万里程（英里），商务舱需要里程为3万
b. 除此之外，达美航空里程也可以使用，可兑换达美自己，大韩，东航，南航的航班，但是由于达美自己和其合作伙伴没有日本境内航班，所以虽然达美允许一次停留+开口，但是如果把口开在日本境内，就需要自己购买从开口点到冲绳的机票，所以不建议把口开在日本境内，或放弃开口。除此之外，由于无法在境内用里程飞，所以如果想利用免费停留或开口的，用在中国境内。
行程举例：PEK(北京）-PVG（上海）-OKA（冲绳）-PVG（上海，停留）//SHA(虹桥，附属机场）-TAO（青岛，反开口）
如果目的地不是冲绳的，那么停留点还可以选在首尔，釜山等大韩城市，开口开在2个有任何以上4家航空公司飞的机场。
行程举例： PEK(北京）-ICN（首尔，转机）-KIX(大阪，目的地）, KIX-ICN（首尔，停留）, GMP（首尔金浦，附属机场）-SHA（虹桥，附属机场转机-WNZ（温州，反向开口)， 此行程是我自己换过，飞过的。
以上行程需要2万5里程（英里），商务舱需要45000里程
请注意：达美的兑换标准不是个稳定的数值，由于其恶劣的政策，所以上面所需要的里程数仅供参考，另外还将被收取东航,南航的燃油附加费。
c. US Airways+美国大陆航空公司或英国航空公司
US Airways同样也可以兑换国航，韩亚，全日空和美联航的航班，但是由于同一区内兑换不允许停留，只能开口，所以无论进出，口都要开在冲绳，然后日本国内段用大陆航空里程兑换单程。
行程举例： HRB（哈尔滨）-PEK(北京）-KIX（大阪）， OKA（冲绳）-ICN(首尔）-HRB(哈尔滨）此部分使用US Airways的里程25000英里
KIX(大阪）-OKA（冲绳）使用大陆航空里程6000英里或英航里程7500英里换日本航空
d. 加拿大航空+美国大陆航空公司或英国航空公司
其实这个原理和上面的US Airways一样的，但是只需要2万加航里程（3万商务舱）+大陆航空里程6000英里或英航里程7500英里换日本航空
3 有闲时间的走马观花型（里程使用高级选手）：
如果您是此类人士，推荐您使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去）的里程兑换, 我已经多次提到过, 美国大陆航空出的往返奖励票，最多是11个航段，就是说一个预定号码下面的极限。这11个航段分为3张票号，前2张票号每张有4个航段，最后一张是3个航段，就是4+4+3, 除此之外，大陆航空里程还允许1次停留和一个开口程，所以除了一次停留和开口，请利用您的想象力，在剩下了航段，每段间隔24小时。你可以走马观花的走遍日本
除此之外，如果大陆里程不够多的，可以使用加拿大航空，US Airways 或达美在冲绳和北海道做开口，然后用6000大陆里程换单程从冲绳一路冲到北海道，利用24小时停留，你如果够疯狂，使劲的K出11段的单程来。
4 有闲时间的深度游型：
如果您是此类人士，推荐使用智利航空的里程，今日读者ingjw提醒了我，我去
5 有闲时间的深度游型（里程使用高级选手+忽悠高手+人品爆发）
如果您是此类人士，推荐您使用任何上面的几家公司（除海航和国泰），在冲绳和北海道之间做开口，然后用英航里程换日航飞机从冲绳一路到北海道，一路走可以超过24小时的停留，英航这个就是需要看您忽悠的本事，运气和人品了。
酒店方面： 这个就简单多了，喜达屋有众多酒店分布在日本各地, 如果您以打一枪换一个地方的战略旅游，喜达屋钱+点的兑换是个好选择。如果钱包够深，凯悦也是有几个好酒店的。但是就冲绳来说，只有万豪有酒店且兑换级别较高。希尔顿经常出现的6折兑换，不知道哪家酒店在名单上，因为网站太烂了，名单有又不见了。除此之外，温德姆集团也有一些酒店在日本。
以上这些酒店都是可以用点数兑换或花钱积攒到点数的酒店，当然我知道，除了这些主流连锁，可以再日本使用酒店积分或积攒酒店积分或里程的酒店多如牛毛，那么就请大家根据个人喜好自行选择了
哪里去搞这些里程里程？很多途径，喜达屋酒店集团积分转到加拿大航空，英航，达美，US Airways或国泰是1:1，如果一次转20000分，可直接获得25000里程。 招商银行运通卡5625分转到英航变成7500里程，但是喜达屋转美国大陆航空是2:1。除此之外，如果你有270000分以上的万豪积分，可以兑换7晚cat1-5级得酒店外加12万以上航空公司的里程。
除此之外，温德姆集团的积分兑换航空公司里程也非常划算，30000分就可换取12000上述公司（除国泰）里程，而且海航也可以换，可以拿到将近2万公里的海航里程。
还有啥办法？飞呀？现在不都联盟了吗？飞国航攒美国大陆航空，加拿大航空，US Airways，飞东航，南航攒达美（东航，南航自己的积分计划在某个程度上并不是太差）. 海航还是自己的。出差去趟美国，一个往返经济舱，普通会员，飞美联航或大陆航空，您日本的机票都都出来一半多了，要是高级会员，一张日本往返机票都出来了。所以说，里程不是不好用，是要学会怎么用。
这是首次介绍如何有里程玩遍某个国家，我应该去找日本旅游局要点回扣去，哈哈哈哈哈哈，开个玩笑
希望大家日本之行愉快
感谢分享，确实很全面了。BMI的里程没出现，也还行吧。
如果以学生身份申请旅游签证容易还是以无业的方式容易？
学生身份会不会被要求与父母同去？
就怕海航pek-oka的是包机。。。
刘总神速，赞一个，辛苦了
达美的里程相当不给力呀，要25000，还要收燃油，积分值还不稳定。。。。。。
明年春节打算用达美弄一个pvg-icn-oka, kix-icn(停留)-pvg,oka到kix用英航。这样就是25000达美+7500英航。刘总决定可行吗？
怎么才能找到达美最低的25000的里程票呢？全程大韩是不是就不需要燃油了？
@Jiajun学生是一个很神圣的职业。。。。。。。
@chengjq, 不能把。他要是包机宣传的时候不久说了。
@Han, 不能，因为大韩不飞冲绳
所以去程就只能用东航pvg-oka了？
@Hanson, 是的。
刘总，喜达屋的积分去哪儿搞呢？
我发现达美的网上已经不能搜到法航的最低经济舱的兑换了，法航网站上搜出来是lowest的行程，到达美上出来都是商务舱
@能，选search by schedule
@forcey,住店呀，促销呀，不能一毛不拔呀， 哈哈哈哈哈
受教育了！不过日本东西死贵，还是去其它能当大爷的地方吧，上次去日本跟团，富士山都没去，整个一个团跑了一半人在韩国！有一天一次都没下车，天天都是庙！唉！
看上去，要是常规去旅行的话，还是大陆航空啊，其他的都没有合适的开口和停留。。。
重磅好文，刘总v5
其实去日本的话，智利航空很合适啊，如果是spg分数的话，2万-》5万，PVG-KIX，KIX-OKA，也不错啊。。。
@lngjw，LAN换票方便么？
很不错。。学习到了。
最近看ANA，价格还是不错的，加一段10000日元
或者从国内先到东京，然后用积分对换掉日本国内段
@troy @jiajun 学生申过境还是旅游啊
@ingjw,是的，起码和UA合并之前
@Injgw, 关于LAN, 非常好的建议，我仔细再看一下
@Klose，银子多的签旅游，银子少点的签过境
请教：东航，南航自己的积分计划在某个程度上并不是太差
这句话如何实现呀？
@hanssachs, 就是换国内某些航线呀。呵呵
刘总又有佳作鸟，正点！
很全面啊，感谢刘总
请问像你说的日本举例行程只需要2-3万mile，现在UA的常旅客计划调整了，是不是不适用了？我有3万CO的积累，银卡。和国航4.5万里程，是银卡。怎么换能最大限度换行程？
@Richard, 没有不适用。你现在2万就能去日本往返，CO里程。然后7500还能换日本单程
@Troy，是指SA的公司都可以吗？那要多少才可以换飞美国的票，在美国读书。
@Richard, 都可以，你在Co网站上就能查到。65000中美经济舱往返
@troy 刘总，春节从大阪转机去苏梅，里程票已出，会在大阪京都停留两天，想办日本签证，在职，但不想找老板搞在职证明，有办法么？谢谢！
@David, 哪里的户口？
@troy 上海,我自己有美签b1/b2，老婆没有
@David，那办不了过境了。淘宝上一家一家打电话，看谁收取没有在职证明，用资产证明代替的代理吧
@troy 那可以分开办么？我办过境，老婆走一般流程？
@David，不行，上海过境交不了材料，你老婆要是可以开在职证明那就简单了，任何一家淘宝上的旅行社都能办
@Troy, 在职证明我老婆可以开，但我不想办，这样有办法么？
@David，我说的就是，你老婆要是能开的话，你不开也没事
@Troy 多谢
刘总你好。达美在日本国内有合作伙伴的。一家叫skymark的日本国内llc航空公司名古屋 东京 大阪 神户 北海道冲绳都有飞。
@ppkuto, 这个公司不能用达美里程换票呀。Ethihad那个计划兑换标准实在是受不起，除了一两个兑换它的伙伴一个航线。所以不值得一搞
@ppkuto 可以换。但是要DL的日本信用卡 or 高级会员。
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羽田 (HND) – 北九州 (KKJ)
羽田 (HND) – 神戸 (UKB)
神戸 (UKB) – 鹿児島 (KOJ)
神戸 (UKB) – 長崎 (NGS)
神戸 (UKB) – 那覇 (沖縄、OKA)
神戸 (UKB) – 茨城 (IBR)
神戸 (UKB) – 熊本 (KMJ)
福岡 (FUK) – 那覇 (沖縄、OKA)
15,000 miles
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羽田 (HND) – 新千歳 (札幌、CTS)
羽田 (HND) – 那覇 (沖縄、OKA)
羽田 (HND) – 鹿児島 (KOJ)
羽田 (HND) – 福岡 (FUK)
羽田 (HND) – 旭川 (AKJ)
羽田 (HND) – 熊本 (KMJ)
羽田 (HND) – 長崎 (NGS)
茨城 (IBR) – 新千歳 (札幌、CTS)
中部国際空港セントレア (名古屋、NGO) – 新千歳 (札幌、CTS)
中部国際空港セントレア (名古屋、NGO) – 那覇 (沖縄、OKA)
神戸 (UKB) – 新千歳 (札幌、CTS)
20,000 miles
@element_0116
原来如此.
话说日本国内的航空信用卡还是很强大的.
ANA的SFC 只要不消卡等于终身star alliance高级会员.
JAL的JGC等于永远拥有one world高级会员.
Delta的AMEX GOLD等于永久拥有sky team高级资格.
一年付个1-2w日元年费,啥都不做,就是航空公司联盟高级会员.
唉~
@ppkuto
所以为了ANA SFC ，JGC 而MR的人挺多的。
一直有传言，说要取消永久有效的。。
DL那个直接申卡就可以，年会费400usd左右。
@ppkuto & elements, 你们这么一说，我还感觉我以前那篇文章提到过一次，就是和对换亚航和jetstar一起说的。不过只能换往返，感觉一般般，呵呵
达美的那个兑换，可以自己买到冲绳的机票。之前亚航（廉价航空）的开航促销，东京到冲绳才5日元。