June 30, 2011

友情提示,暑期赴美签证紧张,请合理安排您的出行和预约时间

暑假赴美签证预约比较紧张,请做合理安排。符合中信银行代签标准的必须使用中信银行代订服务(给别人留点预约时间,别占着茅坑了),否则就算到了领馆也会不许进入。任何中信银行都可提供此代订服务。具体请看这里 。另外,由于现在属高峰时期,代签拿回护照可能要2个星期。

今天我把别人约B1/B2,上海已经到了9月8日,现在需要向领馆申请加急面试了

Posted by Troy under -.中国因私护照的各国签证信息 | 18 Comments to Read

June 30, 2011

套房对您来说真的很重要吗?

我们大家都知道,喜达屋白金会员的一个待遇就是,当酒店再您入住那天早上,系统有可提供升级的标准套房(注意,这和所谓的有套房在卖不是一个道理),在入住的时候,您会被升级到标准套房。但是问题出来了。

在祖国高速发展的今天,在喜达屋慷慨的提供Status Match的昨天,在喜达屋提供白金挑战的今天,白金卡会员增长的速度远远超过了酒店的增长速度,特别是一级城市的酒店。那么我认为无论您是以什么原因来到酒店,请您带着一颗平常心,酒店是用来住的,不是用来制气了,酒店的工作人员也是人,不是用来让您骂的,如果没有套房,请您理解。如果由于您觉得套房对您来说真的很重要,那么请您直接预订套房,这样无论您是公干,私干,还是度假,您都可以得到您想要的房型,从而不影响您出行的心情。

如果您一切的心情都既往与套房升级上,那么您住酒店的意义在哪里呢?

 

Posted by Troy under SPG(喜达屋SPG俱乐部积分计划) | 7 Comments to Read

June 30, 2011

一些关于航空的科普

1 什么客票的是仓位? 怎么还有字母,不就是经济舱,商务舱和头等舱吗?

仓位是又26个字母组成,每个字母代表不同的仓位,当然不是按照26个字母的顺序来决定仓位的高低的。从经济学讲叫阶梯定价,买的产品一样,但由于限制的不同,从而提供给不同需求的人。比如说,某个公司用T作为最低的仓位的经济舱机票,那么伴随着这个仓位可能有很多限制,比如说不能退改签,不能攒里程,等等等等。 当然限制越少的仓位,自然就越贵。而这个仓位,正是决定你里程累积的多少。当然,每个公司是独立的,有自己的累积标准,由于这个是基本科普,请去各公司继续阅读。

2  什么是订位号码?

订位号码是由一个5位或6位的字母或和数字混合的号码,但是这个号码只是代表你在该公司有订位,不代表你已经有了机票。

3 什么是票号?

这是一张机票中最最最最最重要的一部分,那个确认订位号码实际上是没有意义的,只有票号有用,票号一般是一个很长的一组号码,建议在出票后,打电话给所有的承运公司确认票号。

4 什么是停留(Stopover)

任何2个城市之间停留超过24小时,就算做停留了,无论是奖励票还是花钱买的票。但是花钱买的票,加一个停留会完全变化机票的价格。而大部分航空公司,在兑换里程票是允许在2点之间的一点停留超过24小时,也就是说多玩一个,地方。那么不同的航空公司对停留的规定截然不同,在这里我无法 一一解释,如果你点击我对每个航空公司的简介,我在每个介绍里有提过部分公司对奖励票停留的规定。 大家可能会问,如果超过24小时都算停留的话,那么,这个停留的最长限额是多少呢?一般来说,航空公司会最多提前330天公布航线的时间和奖励票最为状 况,当然,有些航线可能会少于这个时间。那么,从理论上讲,你可以从今天出发,然后在停留的城市呆329天,然后第330天飞往目的地。当然,这只是个理 论上的数字。另外,从规定上讲,你停留的这个城市一定是一个途径的城市,但是在实际操作中,这个就看你怎么忽悠了

5  什么是开口程(Open Jaw)?

开口程就是从A点到B点,然后从C点返回到A点,或者从B点返回到C点。那么一般来说开口程的规定是,你所开的口,必须小于你所有飞行航段里的最短的一段。但是在实际操作中,一般订票的人地理都不是特别的好。哈哈。

6 什么是最大飞行里程(MPM-Maximum Permitted miles):

最大飞行里程实际上不是里程票的术语,而是付费票的术语,就是从A点到B点,无论你怎么飞,怎么转机,都不可以超过这个距离。 有些航空公司把这个定义应用到了里程票上,也就是说,你换机票时,一共的飞行距离不可以超过这个值。但是公司不同,规定不同。

7 为什么飞机有票在卖,但是我要用积分换被告知没有?

奖励票和买的票一样,也有自己的仓位,同样也是由公司的座控部门来决定放出多少,有的是电脑自动计算,然后放票,比较原始的公司是手动放票,就是座控人工来看,然后决定放不放,放几张。

Posted by Troy under - 常客积分计划基础知识, .东方航空公司(China Eastern), .南方航空(China Southern), .海南航空(Hainan Airline), American Airline(美国航空公司(AA), ANA(全日空), BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部), British Airways(英国航空公司), Continental(美国大陆航空公司), Delta Airline(美国达美航空), Lan Airlines(南美航空)-原智利航空, Oneworld(寰宇一家), Skyteam(天合联盟), Star Alliance(星空联盟), United Airline(美联航), US Airways(全美航空公司) | 13 Comments to Read

June 28, 2011

积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-安曼老城,一个真正的中东

上一篇: 古城Jerash(杰拉什)

在来这里以前,我脑子里对中东的印象和感觉就是,车多,人多,路窄,路破,房子密密麻麻可以刚到约旦时候我就愣住了,这是中东吗?路挺宽,街上全是世界连锁快餐店,连超市也是国际连锁,顿时让我分不清是在中东还是在美国一个发展的不怎么样的城市了。后来才知道,原来我看到的都是安曼的新城,而这真正中东是要在安曼的老城中心才能看到

我们打出租车就是老城市中心的边上下来了,因为里面就变成爆赌无比了。政府在给这里做装修,要给大家一个不一样的感觉,这让本来就很窄的路变得更加拥堵。一下车,就看到了各式各样的街边小店,买着各种各样Made in China的小商品。各种各样的金银首饰店到处都是。而破棚子下面的菜市场,人和车在一起挤来挤去。

市中心的清真寺

不过让我印象最深的,自然就是传说中密密麻麻的破房子。在攻略篇里我提到过,安曼本身的景点Citadell是不值得去的,但是在山顶上的景色可非常值得一看。由于安曼是个山地,所以要走到Citadel 一览安曼,是要爬很高的坡的。在爬坡之前,先要填饱肚子. 老城市中心最出名的应该就是这家Hashem Restaurant,早上10点多就找个座位都难了,吃什么的呢?请看此图。

这是最典型的中东餐,不过说真的,对我们东方人来说,那东西可以用难以下咽来形容了。

我就依靠那几张大饼填饱了肚子,开始爬坡。路上的房子真的很破。感觉爬了好久,又好像走错路了,反正到了山顶累的不行了。一眼望去,一边是密密麻麻的黄色房子,而另一边则是密密麻麻的新区,感觉还真没白爬。

既然上来了,就还去进去看了看什么都没剩下的景点Citadel, 里面也确实如此,真的几乎什么都没剩下,好在门票也就1JD。

安曼的老城中心和我对中东的印象对上号了,所以说,想看真正的中东长什么样子的,来安曼老城中心吧

下一篇:佩特拉(Petra)建议攻略

Posted by Troy under - 个人积分游世界游记系列, -2011年旅行, 亚洲(包括中亚和中东), 非洲 | 2 Comments to Read

June 28, 2011

再积分的重要性和如何帮助中国护照出行

近日,看到几个讨论, 说是去肯尼亚的签证办不下来,肯尼亚大使馆太拖拉,且中介收费也很黑,那么在这里,积分的重要性又间接的体现出来了。

众所周知,肯尼亚给中国护照是落地签,但是由于边检条例,所以没有肯尼亚签证的中国护照边检是不会放行的。很多朋友都想去非洲看动物,但是要办这个签证就需要额外的费用和时间。万一有所闪失,还有可能由于时间来不及,而办不出来,从而最后耽误行程。很多人为了减少机票的费用和飞行的时间,选择埃及航空或者埃塞俄比亚航空,而不会选择从首尔转机,因为如果从买票的角度讲从首尔转机,费用会高很多。

但是有了里程就不一样了,你可以直接换像星空联盟北京到首尔,到伊斯坦布尔到内罗毕的航线,里程票还允许一个停留,如果你有我几天提到的韩国签证,你这一行什么签证都不用提前办好了,就算没有韩国签证,去办一个都比办个肯尼亚的简单的多。

没有里程怎么办?前几天US Airways卖里程,以他们的兑换标准,中国到非洲需要7万里程,买的话960美金,加上出票的税款等,不会超过1100美金。从中国买一张埃塞俄比亚航空的机票都要快1000美金了,还要肩负着办不下肯尼亚签证的风险。

所以,好好学习积分计划,旅行会更加方便

Posted by Troy under - 常客积分计划基础知识, -.中国因私护照的各国签证信息, US Airways(全美航空公司) | 12 Comments to Read

June 26, 2011

积分游世界系列:3个大洲,6个国家,8个地区,30天,一个签证都没办-古城Jerash(杰拉什)

上一篇: 死海,半天足以

古城Jerash(杰拉什)位于约旦首都安曼以北48公里的地方,是约旦境内除佩特拉古城外保存最为完整的古迹。我不是史学家,也不想冒充史学家,所以它具体是哪年建成了,我也就不去深究了,不过据说在公元前,这里就是“国际大都市”了。

刚一到这里,我顿时感觉到,将比较几年前在意大利那人山人海的参观,这次我可以基本享受一下”私人参观“的待遇了,看了叙利亚真是间接的害了

我不是从正门进去的,侧门进去钱有个纪念品市场

Hadrian’s Arch, 建立于公元前129-130年,为了纪念国王的到访。

南门

正门边上的游客中心,里面连英文的介绍都拿不到了,发光了

中东的特点,山地上密密麻麻的房子

Oval Plaza, 建于公元前1世纪


建立于公元前1实际的colonnaded street,紧连着Oval Plaza, 总长800多米


女神阿特梅斯的祭坛,听说是阿波罗她妹妹。


女神阿特梅斯庙

保存的十分完整的剧场

下一篇:安曼老城,一个真正的中东

Posted by Troy under - 个人积分游世界游记系列, -2011年旅行, 亚洲(包括中亚和中东), 非洲 | 9 Comments to Read

June 23, 2011

哥斯达黎加对中国公民放宽免签政策兼谈韩国个人旅游签证

哥斯达黎加是中美洲第一个和台湾断交和大陆建交的国家,在这之前,前往哥斯达黎加的签证可是极其繁琐。但是哥斯达黎加的旅游资源极其丰富,虽然我没去过,但是也研究过,一般我研究认为我一定要和老婆孩子一起去的地方,我就忍着,忍到孩子能记住见过什么再去。呵呵

前几天,我在微波上提到了哥斯达黎加进一步放宽中国因私护照免签要求,由原来的在入境哥斯达黎加那天需持有剩余有效期大于3个月的美签,加签或申根签证,变更为,除上述3国签证外,入境哥斯达黎加那天需持有剩余有效期大于3个月的日本或韩国签证也可以。日本这个我们先暂且不提,来简单说说这个韩国的

很多人觉得奇怪,韩国又没有直飞哥斯达黎加的飞机,去那里大部分还是经过美国,我有个韩国签证有什么用。其实,用处还是很大的。

美签(学生,旅游,商务和工作)都均为一年多次往返,可是能拿到申根和加拿大长期多次往返的就很少了,但是由于哥斯达黎加规定入境那天需持有剩余有效期剩余大过3个月签证,那么实际上可以利用美签去哥斯达黎加免签的有效期只有9个月。此时韩国签证的作用就体现出来了。以目前韩国个人旅游签证的政策,第一次申请就能获得1年多次往返,第二次以后在申请就能直接拿到3年多次往返,那么利用此签证进入哥斯达黎加就可以不受美签1年的限制的,前提是有效期剩余大国3个月。

除此之外,长期韩国签证还可以使用在间接出边检上,我已经多次说过了,其它国家给中国免签,落地签是人家的行为,我们要出境还有边检管理条例,就是说除了我名单上的这些国家,其它国家无论对方是否免签落地签,边检也不会在没有目的地国或转机国签证的基础上放人的。 虽然规定是如此,但我也说过很多次,我国绝大部分边检现在其实已经很灵活了,所以在拥有此韩国签证的基础上,可以侧面的小范围的缓解一下普通护照持有人办理某些其它本是免签国或落地签国签证出关的困难和麻烦,举例:泰国,中亚,甚至很多非洲国家。

最后,相比较马上就要推出的日本3年个人多次往返签证,韩国的申请起来材料极为简单,且费用低,并且对住在中国北方大多数城市的人来说,去韩国血拼要比去香港更更方便,且价格也十分便宜。所以说,如果有需要的话,去办个韩国签证还是有用处的。

最后附韩国1年,3年个人旅游签证办理方法:

以下7个你只要符合一个,信息来源于穷游yuipo78的帖子和韩国驻沪领事馆

1.医师,律师,会计师等国家认可的专业人员【专业资格证的原件及复印件】
2.大学(包括大专)的专职讲师以上的教员及小学·初中·高中教师【教师资格证原件和复印件及在职认证材料】
3.经济合作与发展组织(OECD)国家永久居住权持有者,或最近两年内访问过OECD国家(韩国除外)两次以上者【相应国家永久居住权等移民身份的认证材料或相应国家护照上的出入境检查印原件及复印件】
4.国际通用信用卡中金卡以上的优秀客户(金卡或白金卡持有者)【信用卡复印件及信用卡账户交易明细单(最近6个月)】
5.月收入5,000元(年收入60,000)以上者【个人所得税完税证明或能证明收入的材料】
6.211工程大学毕业者【大学毕业证复印件】
7.最近两年内访问过韩国4次以上或总计访问过韩国5次以上者【护照上的出入境检查印原件及复印件】

—共同材料为:1.签证申请表,照片一张,个人简历 2.护照、身份证原件及复印件,【】括号中为不同情况所需的不同材料。

—符合以上条件的,仅需提交以上列出资料,其他什么在职证明,银行存折,房产证,押金等,通通不需要。

—初次申请者:签发滞留资格为短期综合(C-3),滞留时间为30天,有效时间为1年的多次签证。

—之前已经获得过短期综合(C-3)1年多次签证者,可签发:滞留时间为30天,有效时间为3年的多次签证。

—经济合作与发展组织(OECD)包括:澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、捷克、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、日本、韩国、卢森堡、墨西哥、荷兰、新西兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、英国、美国。

费用为560元。

Posted by Troy under -.中国因私护照的各国签证信息 | 10 Comments to Read

June 22, 2011

希尔顿第三季度优惠和一些分析

从7月1日至9月30日,会员可选择双倍积分或双倍里程的额外奖励,但是需要在入住前注册,并选择好,一旦确认,且不可以更改.

这里是一些不参与此优惠的酒店,中国的都酒店都不受影响

下面简单分析一下,选哪个呢?如果你将在酒店一直住着,也不退房的,我建议你选双倍积分,而后者双倍里程是大多数人应该选择的。目前看来希尔顿所有就航空公司合作伙伴都参加这个优惠。

那么住一次希尔顿或其旗下酒店hampton inn除外(1晚和连续10晚都算1次)就可以获得

1000美联航里程

1000 US Airways里程

或1600 东航里程

或1600 国航里程

或2000 维珍航空里程

或2000 BMI里程(这里是个例外,BMI是一晚2000,最多6000)

等等等等

那么我认为,BMI里程还是很给力的,假设你住了3晚,6000BMI里程,这6000点可以做许多事情呢

欧洲1区到2区直飞的钱加点经济舱只需要3000里程单程,其它税款加起来100美金左右吧。大家可能说,飞廉航不就行了,但是我们需要考虑的是,很多廉航飞的都是偏僻机场,且廉航什么都收钱。所以从某个角度上将并不便宜。

另外,5000点的BMI就可以在5区内换单程了,5区包括了几乎所有的中东,中亚和坦桑尼亚以北的所有非洲,随着埃塞俄比亚航空马上就要加入星空联盟,大家的选择就会更多了。

跟多关于BMI的里程请阅读BMI部分的文章

 

Posted by Troy under BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部), Hilton HHonors(希尔顿荣誉客会计划) | 9 Comments to Read

June 21, 2011

如何用积分走遍日本补充兼谈喜达屋酒店积分计划和智利航空计划

昨天我大书一篇“教你如何用积分走遍日本兼谈日本新的3年多次往返个人旅游签证”, 在评论里面lngjw提到了智利航空的兑换,这个让我重新去研究了一下这个公司的积分计划,下面给大家简单总结一下。

很久很久很久很久以前,我就提到过这家公司的计划,但是由于其网页说的不明不白,很难让我继续做深入研究,但是今日,我发现很多信息,可以吧网页的不明不白给解释清楚了。

首先注意,智利航空公司的里程单位是公里,而不是西方国家常用的英里。

其次注意,智利航空是寰宇一家联盟成员,其中一个合作伙伴就是日本航空

关于积攒: 其实,我并不是赞成大家专门刻意的去吧飞行的里程积攒他们家,只是当兑换的时候,再临时积攒,这就是我为什么要扯到喜达屋酒店集团的积分计划。喜达屋兑换智利航空的比例是1:2,也就是说1点喜达屋的积分可以兑换2点的智利航空,如果一次性兑换20000点喜达屋积分,还可以有额外的奖励,一共可以达到5万智利航空的里程,这个比例很高了。

下面说说兑换:表格在这里,但这个表格说明的不清不楚,所以我就用地球人的文字来解释一下:

兑换日航等寰宇一家联盟是按照所有航段的飞行距离而收费的,表格里说的是单程,往返需要乘2,其实不然。智利航空的里程兑换需要做到2点就好了

1 任何行程只要有2个航段,无论是单一方向还是往返,就可以出票了

2 把所有航段飞行距离,每段对号入座,然后加所需里程的总和

简单举个例子吧,

PVG(上海浦东)-KIX(大阪)-OKA(那霸)-NGO(名古屋)-PVG(上海)

这个需要多少里程呢?

上海到大阪 飞行距离为1302公里,对照表格是所需12000公里

大阪到那霸飞行距离为1162公里,对照表格是10000公里

那霸到名古屋飞行距离为1332公里,对照表格是12000公里

名古屋到上海飞行距离为1472公里,对照表格是12000公里

所以最后所需要的里程是12000+10000+12000+12000=46000公里,还是不错的,并且还是可以再大阪呀,名古屋呀之类的地方停留游玩

其实更加有力的是用LAN去换短距离的飞行,比如在冲绳的岛之间跳来跳去,每段所需里程是6000-8000公里

而且,智利航空的里程票出票后,在不更改承运公司,航线的情况下,改变日子是可以,但是收费的,根据网友tylorcl汇报, 费用为25或50不等。

订票不收取燃油,不收取订票费。退票收取里程作为罚金,标准如下

FEES
1 – 15.000 kms. 4.000 kms.
15.001 – 30.000 kms. 8.000 kms.
30.001 – 50.000 kms. 10.000 kms.
50.001 – 70.000 kms. 15.000 kms.
70.001 – 300.000 kms. 25.000 kms.
300.001 o más kms. 35.000 kms.

智利航空客服热线:+1-866-435-9526, 我以前和他们客服们打过交道,总的来说还是可以的。在报行程的时候,分段报就好了。日航经济舱的票几乎班班有,天天有。


Posted by Troy under - 里程票兑换攻略, Lan Airlines(南美航空)-原智利航空, Oneworld(寰宇一家), SPG(喜达屋SPG俱乐部积分计划) | 54 Comments to Read

June 20, 2011

教你如何用积分走遍日本兼谈日本新的3年多次往返个人旅游签证

前几天,我在微博简单写了一个用里程玩遍日本,并且符合冲绳入境拿3年多次往返的条件,但是后来了解到签证的规定是和以前有点出入,我先来介绍一下签证,根据日本使馆信息:

此签证没有要求签证的第一次使用必须要从冲绳入境和离境,只是规定,在通过旅行社递交申请的行程里,必须含有至少一晚的冲绳。此后在签证有效期内,可以随便进出日本且爱去哪去哪。

当然具体申请标准还没有进一步公布,只是目前说,钱多,具体收入有说10万,有说25万,我个人觉得10万比较可能,因为25万等于砍掉了很多人,日本现在经济太萧条了,急需我朝人民去做贡献,所以25万不太可能。日本又不是不知道中国国情,收入来源多了去了

另外,还是老样子,必须通过旅行社带递交,这点比较恶心,但也很无奈,因为日本使领馆没有人力处理所有人的申请,又不想像法国,印度那样开签证中心(主要是因为日本的使领馆在中国太多)所以只有使用旅行社。根据我的了解,旅行社将会大敲诈一笔,因为,日本签证的签证费本身1天和N年的一个价格,但是旅行社3年才坐你一次生意了,价钱低不了。以目前只代交签证最低800元的行情来看,这个签证最少1500元。

最后说一下,你要是银行账户有钱,但是无业,那就是无业,别无业还到处找假证明去开有业,这年头,什么最重要还不知道吗?

下面说说里程走遍日本,在继续阅读前,请先熟练基本术语,和一些积分兑换教材

由于签证规定的变更,就给用积分走遍日本的提出了更多的方法,我来简单介绍一下

1 正常旅游简单型,以冲绳为单一目的地,且北京上海出发

北京出发: 海航即将开通北京直飞冲绳的飞机,经济舱兑换只需要26000公里,头等舱往返只需要37000公里,这应该是最划算,最爽的兑换了,注意单位,是公里

上海出发:东航有从浦东直飞冲绳的航班,建议使用国泰航空的里程,15000英里往返。

2 正常旅游型非北京上海出发:推荐使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去)的里程兑换

a. 大陆航空的里程兑换去日本的机票 , 可兑换国航,韩亚,全日空和美联航的航班,并且可以包含一个开口程+一个停留,所以建议从中国飞到日本您想去的地方,然后用地面交通去另一个您想去的地方,从那里到冲绳,以冲绳作为停留点游玩,为配合签证要求,然后从冲绳经首尔(机场免税店扫点货,甚至停一个晚上都行小于24小时)回国,或经日本其它有回中国飞机的城市回国

行程举例: HRB(哈尔滨)-PEK(北京)-KIX(大阪,目的地), Nagoya(名古屋,开口)-OKA(冲绳,停留), OKA(冲绳)-ICN(首尔)-HRB(哈尔滨)

以上行程需要2万里程(英里)商务舱需要里程为3万

b. 除此之外,达美航空里程也可以使用,可兑换达美自己,大韩,东航,南航的航班,但是由于达美自己和其合作伙伴没有日本境内航班,所以虽然达美允许一次停留+开口,但是如果把口开在日本境内,就需要自己购买从开口点到冲绳的机票,所以不建议把口开在日本境内,或放弃开口。除此之外,由于无法在境内用里程飞,所以如果想利用免费停留或开口的,用在中国境内。

行程举例:PEK(北京)-PVG(上海)-OKA(冲绳)-PVG(上海,停留)//SHA(虹桥,附属机场)-TAO(青岛,反开口)

如果目的地不是冲绳的,那么停留点还可以选在首尔,釜山等大韩城市,开口开在2个有任何以上4家航空公司飞的机场。

行程举例: PEK(北京)-ICN(首尔,转机)-KIX(大阪,目的地), KIX-ICN(首尔,停留), GMP(首尔金浦,附属机场)-SHA(虹桥,附属机场转机-WNZ(温州,反向开口), 此行程是我自己换过,飞过的。

以上行程需要2万5里程(英里),商务舱需要45000里程

请注意:达美的兑换标准不是个稳定的数值,由于其恶劣的政策,所以上面所需要的里程数仅供参考,另外还将被收取东航,南航的燃油附加费。

c. US Airways+美国大陆航空公司或英国航空公司

US Airways同样也可以兑换国航,韩亚,全日空和美联航的航班,但是由于同一区内兑换不允许停留,只能开口,所以无论进出,口都要开在冲绳,然后日本国内段用大陆航空里程兑换单程。

行程举例: HRB(哈尔滨)-PEK(北京)-KIX(大阪), OKA(冲绳)-ICN(首尔)-HRB(哈尔滨)此部分使用US Airways的里程25000英里

KIX(大阪)-OKA(冲绳)使用大陆航空里程6000英里或英航里程7500英里换日本航空

d. 加拿大航空+美国大陆航空公司或英国航空公司

其实这个原理和上面的US Airways一样的,但是只需要2万加航里程(3万商务舱)+大陆航空里程6000英里或英航里程7500英里换日本航空

3  有闲时间的走马观花型(里程使用高级选手):

如果您是此类人士,推荐您使用美国大陆航空公司(美联航的里程可以免费直接即使转到美国大陆航空公司去)的里程兑换, 我已经多次提到过, 美国大陆航空出的往返奖励票,最多是11个航段,就是说一个预定号码下面的极限。这11个航段分为3张票号,前2张票号每张有4个航段,最后一张是3个航段,就是4+4+3, 除此之外,大陆航空里程还允许1次停留和一个开口程,所以除了一次停留和开口,请利用您的想象力,在剩下了航段,每段间隔24小时。你可以走马观花的走遍日本

除此之外,如果大陆里程不够多的,可以使用加拿大航空,US Airways 或达美在冲绳和北海道做开口,然后用6000大陆里程换单程从冲绳一路冲到北海道,利用24小时停留,你如果够疯狂,使劲的K出11段的单程来。

4 有闲时间的深度游型:

如果您是此类人士,推荐使用智利航空的里程,今日读者ingjw提醒了我,我去

5  有闲时间的深度游型(里程使用高级选手+忽悠高手+人品爆发)

如果您是此类人士,推荐您使用任何上面的几家公司(除海航和国泰),在冲绳和北海道之间做开口,然后用英航里程换日航飞机从冲绳一路到北海道,一路走可以超过24小时的停留,英航这个就是需要看您忽悠的本事,运气和人品了。

酒店方面 这个就简单多了,喜达屋有众多酒店分布在日本各地, 如果您以打一枪换一个地方的战略旅游,喜达屋钱+点的兑换是个好选择。如果钱包够深,凯悦也是有几个好酒店的。但是就冲绳来说,只有万豪有酒店且兑换级别较高。希尔顿经常出现的6折兑换,不知道哪家酒店在名单上,因为网站太烂了,名单有又不见了。除此之外,温德姆集团也有一些酒店在日本。

以上这些酒店都是可以用点数兑换或花钱积攒到点数的酒店,当然我知道,除了这些主流连锁,可以再日本使用酒店积分或积攒酒店积分或里程的酒店多如牛毛,那么就请大家根据个人喜好自行选择了

哪里去搞这些里程里程?很多途径,喜达屋酒店集团积分转到加拿大航空,英航,达美,US Airways或国泰是1:1,如果一次转20000分,可直接获得25000里程。 招商银行运通卡5625分转到英航变成7500里程,但是喜达屋转美国大陆航空是2:1。除此之外,如果你有270000分以上的万豪积分,可以兑换7晚cat1-5级得酒店外加12万以上航空公司的里程。

除此之外,温德姆集团的积分兑换航空公司里程也非常划算,30000分就可换取12000上述公司(除国泰)里程,而且海航也可以换,可以拿到将近2万公里的海航里程。

还有啥办法?飞呀?现在不都联盟了吗?飞国航攒美国大陆航空,加拿大航空,US Airways,飞东航,南航攒达美(东航,南航自己的积分计划在某个程度上并不是太差). 海航还是自己的。出差去趟美国,一个往返经济舱,普通会员,飞美联航或大陆航空,您日本的机票都都出来一半多了,要是高级会员,一张日本往返机票都出来了。所以说,里程不是不好用,是要学会怎么用。

这是首次介绍如何有里程玩遍某个国家,我应该去找日本旅游局要点回扣去,哈哈哈哈哈哈,开个玩笑

希望大家日本之行愉快

Posted by Troy under - 里程票兑换攻略, -.中国因私护照的各国签证信息, .东方航空公司(China Eastern), .中国国际航空公司(Air China), .南方航空(China Southern), .海南航空(Hainan Airline), ANA(全日空), British Airways(英国航空公司), Continental(美国大陆航空公司), Delta Airline(美国达美航空), Hilton HHonors(希尔顿荣誉客会计划), Hyatt GoldPassport(凯悦金护照), Marriott Rewards(万豪礼赏计划), Skyteam(天合联盟), SPG(喜达屋SPG俱乐部积分计划), United Airline(美联航), US Airways(全美航空公司), Wyndham Rewards(温德姆集团奖赏计划) | 50 Comments to Read