February 17, 2011

达美亚洲区域内兑换级别调整

今早看到大家有所提及,并致电了达美进行讨论,基本变化如下

1 亚洲分为南亚和北亚

北亚到南亚,45000经济舱,70000商务舱。

北亚区域内:25000 经济舱,45000商务舱

南亚区域内: 450000经济舱,70K商务仓

北亚国家和地区是:中国,日本,韩国,蒙古,台湾和香港

其余的都算南亚

贬值太他妈狠了

2 南北亚跨太平洋航线可能要有所调整,具体还不知道,因为调整将于2月22日结束,我个人分析可能由于南北亚分区所导致的

3 非洲航线也将有所调整,具体暂且不知,也要等到2月22日,我个人认为,应该是分出北部非洲和中南部非洲。

几天前,这般人大肆宣传里程不过期了,我就觉得,这里面可能有问题,因为里程不再过期的话,公司的账本上的负债就会增加很多。觉得这帮人要不然要增加兑换级别,要不然减少low award的库存。这还没2天呢,就已经暴涨了

将抽空调整兑换手册的内容

Posted by Troy under Delta Airline(美国达美航空) | 14 Comments to Read

  1. DTO said,

    如果把中日韩分到一个区, 可能以后中国-欧洲和中国-澳洲都可以经过日韩了吧, 如果是这样也是件好事.

  2. chengjq said,

    我12W达美,本来计划今年2张经济舱+2张商务舱去巴厘岛。。。现在连两张商务舱都不够了。。。你大爷的。

  3. Hellohello1226 said,

    达美真狠!!!

  4. wuhaolou said,

    关心去欧洲有没有变化

  5. huachi said,

    正准备开始搞达美。。。看来。。。要再考虑一下了

  6. Hellohello1226 said,

    我都开始考虑转aa了。

  7. CL said,

    请问亚洲航线是已经生效了,还是有个过渡期?

  8. CL said,

    刚打了电话,北京到巴厘岛已经45000miles了,TMD…

  9. Jiyuan said,

    可恶的delta…准备把现在的10000多里程弄到25000,换张北亚往返就废了他…娘的…顺便问问刘总,delta的票是只允许一个stoppover么??那我换出CAN–NRT(目的地)HND–TSA,(停留)TPE–CAN,这样的票不会有问题吧???还有刘总你提到的DL换票的低中高问题,如果我飞CAN–NRT选择换南航的票(达美4月份开CAN–NRT,我应该是七八月飞)的话,会不会有这种问题,还是DELTA会直接block掉南航同航线的免票仓位??????

  10. Troy said,

    @jiyuan,所有伙伴都是low

  11. Troy said,

    @DTo, 我要等到22日之后才能去打电话去算里程

  12. 鸡气猫 said,

    这样的话,DL换PEK-HKG-TYO,TYO-PEK,应该可以算是north asia to north asia了吧

  13. Alex said,

    刘总赶快点评一下Delta award chart更新吧…中美6万变7万这果然是22号的显著变化啊。。。

  14. Troy said,

    @鸡气猫,这个可以,一直都可以,呵呵

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