February 11, 2011

达美航空(Delta Airline)积分兑换手册

上周给大家介绍了美联航(united airline), 这周给大家介绍一下达美。

在介绍之前,先科普一下达美的系统,达美的奖励票用的是3级系统,不是3个仓位,是一个仓位分低中高三级。说白了,就是想多赚你里程。所以,你想要最低的里程标准,必须所有航段都是低。 什么意思呢,如果你往返票的一个方向里有低和中2个级别,那么达美不是按照中的算,而是按照低+中级别算。如果往返不同方向里有低和中,那么会以低+中往返所需里程的一半。

但是这只是针对达美自己的飞机,所以合作伙伴找到的票全是低级别的。

其实写了,说了,很多次,达美的里程在使用的程度上比其它公司复杂的多,不光对我们乘客而言,对客服也是如此.上上周我列出了所有达美伙伴的奖励票仓位,几乎每家都有自己的仓位。这和星空联盟有巨大的不同,因为星盟的奖励票仓位大家几乎是同一的。达美和伙伴们不但仓位复杂,定位程序也极其复杂,不同的公司要不同的程序

就达美客服而言,马航的商务舱,华航,印度杰特航空,印度翠鸟航空,意大利航空,V Australia, 这些都需要手动要求奖励票,然后等待对方回应。而其中大马航商务舱,印度杰特航空,达美的客服连奖励票的位子都看不到,必须手动要求

而大韩,南方,虽然客服可以看到奖励票,但和看达美自己,法航之类的不是一个程序。所以如此复杂的关系才导致的达美客服水平参差不齐。最近中国/新加坡中心招了一批新的中文客服,我的天呀,那水平,不是一般的差

继续阅读前,别忘了复习术语

停留和开口程:达美的奖励票允许一个停留和一个开口程,即使是亚洲区内的航班,也同样允许。比如说我出的,上海到首尔(转机)-大阪(目的地)-首尔(停留)//首尔金浦到虹桥(转机)-温州(开口)的机票。由于一开始提到过,达美的所需里程是电脑计算的,所以也没有什么所谓的哪条线路,哪个城市可以停留,电脑算出是多少,就是多少,而且,客服也不去和你争论,这个不可以,那个不可以。

达美不可以换算单程

飞行路线限制: 可以说是各种各样的限制无处不在,但也可以说是没有任何限制。没有一个明确限制的规定,你可以从美国飞到印度过太平洋,再从新加坡回美国,过大西洋。某些亚洲航线达美实施了最大飞行里程的限制,比如说,北京到新加坡,泰国,不能经过日本,过了就算2张票。上面提到过,所有的都是电脑在算,所以你也不知道到底哪个行,哪个不行。

航段限制:8个,绝对没的说。多了就多算半个或一个。

费用:达美在电话上收取额外的20美金一张的电话订票费,但是我在后面会提到怎么逃掉这20美金。除此之外,达美还收取国际航线飞美国出发航线费用,很高,一张票大约200美金,但是好消息是,目前,只有欧洲,个别大洋洲和中东出发的某些航线或使用某些伙伴被收取。所以从亚洲出发的人们大可不必担心。再另外,达美还收取一些合作伙伴的燃油附加税,这个我在这里已经列了个单子出来

取消或更改:达美的规定是,机票出票后,是第一航段起飞前还是后,任何更改都要收取150美金的改票费,如果退掉了,也同样收取150美金。但是如果有重大的航班变更而导致的可能误机,不够最小转机时间,或者导致你的行程和以前比变化超过1小时,都可以免费更改或退票,但是不能更改航班的日子。

白金和钻石卡可随时更改,无论是第一航段起飞前还是后,没有费用。

需要里程数:可以参照这个表格

奖励票屏蔽和计算错误: 达美屏蔽掉大韩所有跨太平洋洋航班的商务舱,无论大韩有多少张票,达美永远只有一张,定完就没了。极少的时候,达美会在最后最后一分钟可能再放出一张,但是是最后最后一分钟,我想你不愿意你冒那个险。

除此之外,还有大韩,东航和华航的限制兑换日期,其实本来这3家公司的限制兑换时期是分航线的,就是说某时间,某个区域间的航线不能换。但是达美只要是这3家公司有限制兑换日期,直接就全锁了。以前,客服如果忘了查,票还是能出,现在电脑直接不让出票

还有计算错误,这个太他妈多了, 举例有,从上海,广州到帕劳, 上海到马尼拉的票,往返按照2个单程收取。兑换南航国内航班就是点对点的兑换, 不能兑换东航2仓的头等舱。兑换含有柬埔寨暹粒出来的航段的票,算2张票。多的我写都不知道写到哪年去了。怎么办,没辙,就等着哪天达美发善心了

一般我在电话上多久: 我是一个功课做的很好的人,打电话一般会给客服直接一段一段吧行程和航班号都报好,这样我们都省力。达美的客服比较听我的,因为他们也喜欢你一段一段报行程。所以同样10到20分钟绝对能打完。

达美航空的问题不是一点2点,但是再怎么不济,也比国内的里程计划好千万倍了

Posted by Troy under - 里程票兑换攻略, Delta Airline(美国达美航空), Skyteam(天合联盟) | 56 Comments to Read

  1. Jack said,

    “达美屏蔽掉大韩所有跨太平洋洋航班的商务舱,无论大韩有多少张票,达美永远只有一张,定完就没了”

    请教 @Troy ,现在(2013年8月)还是这个情况吗?碰巧我想订两张不行吗?是不是说必须订完一张再接着订一张呢?

  2. Troy said,

    @JACK ,以前是定完一张,再出一张,后来也没有了

  3. Jack said,

    搞定,大韩商务两张,看来现在系统有改进了

  4. Jason said,

    刘总,我打算用delta定南航的商务舱机票,打电话给南航南航说有里程票让我打电话给delta,但delta的客服说没有票,说南航只给了他们部分里程票,卖完就没了。这种情况下怎么订票?他们好像知道long sale,不过不知道他们具体是怎么查的。另外,打电话的时间有讲究吗?

  5. Troy said,

    @Jason, 你有查到有奖励票吗?如果你看到有,但达美客服说没有,你就一直打,碰见一个愿意longsale的

  6. Jason said,

    @Troy, 我在南航的网站上看到有,但是达美的客服说没有看到位置,他们说只有当他们看到有位置才可以long sale。所以其实只要我可以看到有位置他们就可以long sale了是吧?

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