年度最佳忠诚度计划的投票开始了
Freddie award 没有了之后，新的评选活动出现了。大家去投票吧 投票截止日期是10月15日
Month: September 2010
再说一下丽思卡尔顿酒店连锁的忠诚度计划
昨天简单的提了一下， 今天了解了一下，用地球人都明白的语言来解释就是，这个和万豪的计划没区别了。 如果你是万豪的会员，你住丽思卡尔顿酒店每1美金积10分，如果你是丽思卡尔顿的会员，住万豪的酒店也是1美金积10分。 2个就是一个计划，什么都一样，所以这也是为什么你2个计划只能参加一个。
去非洲的票也定了
这次一定要去成！！！！！ 用的是US airways 的里程，一个人11W，行程是绕着地球使劲的飞呀 CA930, 国航上海到东京+LH 711汉莎A380东京到法兰克福+SA261南非航空法兰克福到约翰内斯堡，180度的商务舱+SA190南非航空约翰内斯堡到毛里求斯 开口回程TK41 土耳其航空A330，开普敦到伊斯坦布尔+TK50伊斯坦布尔到东京 B777的床+CA929 国航回上海 碰见个非常好的agent,直接按我报的行程出票，来回税177美金+50美金手续费齐活了！
- 里程票兑换攻略 | -2011年旅行 | American Airline(美国航空公司（AA） | British Airways(英国航空公司) | Delta Airline(美国达美航空) | US Airways(全美航空公司） | 大洋洲
去大溪地的票–前所未有的困难(但是我的智慧是无穷的)
这次换去大溪地的票出现了很大的困难，都说大溪地是地球上最美的地方之一，事实看来，想去一次还挺费劲的。 前面已经说过了，用AA的里程，无论你怎么飞，你都会被收取2段的里程，如果走日本，是亚洲2区到1区的商务舱+1区到南太平洋商务舱。如果走新西兰，就是亚洲2区到南太平洋+南太平洋区域内。所以里程很高 那么，大溪地航空和达美也是合作伙伴，达美也用同样的问题了，从日本走，算中国到日本+日本到南太平洋。从新西兰走，收我15W，这数不对呀。 其实最理想的方法是用BMI或者US airways的里程，坐新西兰航空在新西兰转机，可是，我上次提到了，新西兰航空到大溪地商务舱2张票已经是像稀有动物一样的难找了。 经过长期的思考，最后分析出了达美中国到日本到大溪地收我15W里程一个人的原因。达美在亚洲有2个区域，一个是日本和韩国，另一个是其他亚洲国家，而去大溪地从日本走，就是11W里程，如果加上了中国这段，就变成了11W+4W（中国到日本商务舱）。其实从中国到太平洋国家是12Ｗ，但是有个前提，不能从日本韩国走。可以坐马来西亚航空到新西兰，再到大溪地，但是我对马航比较失望。 在分析出原因后，我再次打电话去做行程，做出了首尔-东京-大溪地（钟点）-奥克兰（停留）-首尔的行程，这次电脑算出来就是11Ｗ商务舱了。哈哈哈哈哈，从中国到韩国，买张票吧，１５０美金。
听说香格里拉新的计划很伤人呀
根据飞客上童鞋们的回报，确实让人比较郁闷，一年住60晚上的最高级会员连早饭，升级都没有了. 没见过更改计划把现有的大部分福利都拿走的集团。 一年住60晚不是小数目，特别是在香格里拉这种没有什么额外定级晚上优惠的集团. 这次的变化想必会带来一些影响。特别是一些2级城市的酒店，因为酒店本身卖的就不贵，如果用俺美金算积分的话，不知道要住到什么时候才能换个房间出来。
丽思卡尔顿酒店连锁的忠诚度计划-今日知晓
大家其实都知道了，丽思卡尔顿酒店连锁是属于万豪的，而且万豪的积分可以用来换酒店，但是不能积分，今天，丽思卡尔顿酒店连锁将推出自己的忠诚度计划. 先和大家提前看看 1 高级会员的级别和拿到的方法和万豪一样，10晚银卡，50晚金卡，75晚白金卡 2 你只能是万豪的会员或者丽思卡尔顿酒店的会员，不可以都是 3 万豪的白金卡在丽思卡尔顿酒店可以有升级 4 丽思卡尔顿酒店白金会员在万豪可以有升级。
喜达屋给白金会员的最新优惠-每一美金多1分
从10月1日岛12月31日，白金会员没花一美金，将获得1个额外的积分 优惠需要在这里注册 苍蝇肉也是肉呀
万豪终于想通了，明年1月开始金卡，白金卡全球都免费上网了
喜达屋，希尔顿， 凯悦都提供高级会员免费上网的服务了，在强大的竞争对手压力下，万豪终于坐不住了，将现有的只在美洲免费上网的待遇延伸到了全球。 网络这个公司本来现在是没什么成本了，不像当年了。
靠！AA从中国经日本到大溪地商务舱不是7万往返！
我今天打电话去换票，算出来的价格是75000单程，就是亚洲2区到亚洲1区，再从亚洲1区到南太平洋，2个单程加起来的。 这事情是有历史的，我从新读了AA奖励票的路线规定，从亚洲2区到南平洋，不可以经过亚洲1区，但是从亚洲1区到南平洋可以经过亚洲2区。很久以前，中国是属于亚洲1区，所以就没有这样的问题。现在中国去了亚洲2区，就出现问题了。 也就是说，如果我用PEK-HKG-AKL-PPT, 这也不是7W, 在奥克兰被分开了，也要按照2张票收
380没了
汉莎现在只用380一周飞一次北京，我9月28日的380变成老的747了。虽然汉莎说可以免费改一次，但是我没时间改呀。 郁闷ing……
和新航到马尔代夫一样难找的商务舱奖励票的航段出现了
结婚快5周年了，为了带老婆庆祝一下，俺在计划下一次行程。地点是大溪地….(俗。。。。），话说这是重要日子，所以俺土人也过把瘾，坐回头等舱，问题出现了。 最直接的路线就是中国到东京到PPT, 东京到PPT是大溪地航空飞的。头等舱的座位不能找，一班飞机一个坐，定了以后，等着他放出第二个坐，但实际操作上不是那么回事。大溪地航空不再给用AA里程的人开放头等舱的座位，也就是说无法兑换头等舱了。那咱换个飞法。 国泰去奥克兰的飞机在3月之前有用3仓747飞，头等舱有座。可是问题又出现了，AA里程票不允许停留，所以，我在奥克兰要马上转机去大溪地。靠，那我可亏了，因为，祖国护照在新西兰转机需要签证（去澳大利亚除外），而费用和一般旅游签证一样。都这样了，那我还不直接申请个旅游签证去新西兰看看了。 那好，接着从新西兰坐新西兰航去大溪地，结果没想到，现在经济不景气呀，一周就2班飞机了，结果是那商务舱的2个人的票几乎不存在，没办法，老老实实去坐日本到大溪地的直飞商务舱吧。 据说，此商务舱很古老，而且飞行距离是5800多英里呀~~~
