June 8, 2010

垃圾达美里程使用手册(中欧篇)

脱了这么久, 一直没时间写,现在给大家介绍一下中欧篇。

其实吧,达美里程最容易用的就是去欧洲的机票了,因为法航,荷航的位子很好找。只需要法航网站上找到座位,然后把行程打到达美的网站就可以订票了。

法航,荷航,意大利航空的飞机可以直接用法航网站找,捷克航空可以用seatcounter.com找,E舱是经济舱里程票,Z舱是商务舱里程票。俄罗斯航空需要用ExpertFlyer.com(付费的)。

那么预订也很简单,法航,荷航覆盖的大部分地区了,剩下的就用我上次提到的,先用达美网站把法航或荷航的票找到,然后保留票,再打电话加行程。

从中国去欧洲的里程是12万商务舱往返,但是 有人会说了,在天合联盟里面,法航的里程在打折的时候才8万就商务舱往返了。但是这8万和12万是有很大区别的

1 和大多数欧洲计划一样,法航的计划也是有钱人才能多攒里程,对仓位要求很高的,除非你天天做法航的头等,商务舱,不然里程攒的比较辛苦

2 刚才说了,俺是打折时候才有的8万。

3 就算是打折的8万,你也只能换个开口程,不能加停留

4 法航收燃油费

那么达美的12万,不但可以有一个开口程,还能有个停留,如果你的路线允许的话,你还可以加出N个24小时左右在阿姆斯特丹,巴黎,里昂的停留,且没有燃油费。最好的是,达美前几天把21天之内的出票费也取消了。

那么再说一个我的研究发现:近日,经研究表明,如果你从中国到美国单程,然后再到欧洲单程注意,是单程,无论在美国停留多久,所需要的里程是,商务舱11万,就是把中国到美国商务舱的往返12万+美国到欧洲的商务舱往返10万然后再除了个2. 按道理说,达美的里程是单程往返一个价位,但是这个方法就是变成按照单程收费了。如果往返是20万5,我是搞不清是怎么算的帐了。

达美的里程比一无是处是不是好了许多?哈哈

Posted by Troy under Delta Airline(美国达美航空) | 9 Comments to Read

  1. 海子 said,

    刘总,怎么打到达美的网站呢?是用它自己的那个搜索的功能?

  2. 海子 said,

    我在达美的搜索里找到AF的航班了,但是PVG-CDG经济舱low的很少很少啊,几乎看不到

  3. Troy said,

    海子,不是说了吗?用airfrance.com法航网站去找。
    你搜的是什么时候的经济舱?夏天?当然难找了

  4. 海子 said,

    刘总,我从7月份一直搜到明年的2月份,都没有low的。您看下我的方法对不对。
    我在法航的网站上找到有PVG-CDG的票,然后我到skymiles的奖励机票兑换的页面上,输入PVG-CDG,时间是flexible的,然后搜索。
    结果就是日历上从7月份到明年最低最低就是mid,根本就没有low的。而且点进去mid(12K来回经济舱)的航线还是经停美国的,直达的要18K来回。。。。。。
    请刘总指教~

  5. Troy said,

    错了,用法航找到有票不要用Flexible,读我写的达美中亚篇,写的清清楚楚,那个日历只是给达美自己的飞机

  6. 海子 said,

    明白了,多谢刘总指点,现在查到最低8W的经济舱来回了~Bow~原来delta查出来的就是和法航那个查出来的是同一个价钱。

  7. macmini said,

    关于法航,我有写过详细得说明,ls可以看一下:
    http://www.flyertea.com/thread-5990-1-1.html

  8. macmini said,

    关于累积法航积分,如果base在法国得话,通过amex累积得很快,另外比较建议在经济舱普遍贵得时候,做法航得超级经济舱,价格中欧在1200欧得样子。可以累积12000基础分,银卡就是18000了。

  9. 垃圾达美里程使用手册(中美(墨)篇) - 和乐飞游 said,

    […] 在介绍完亚洲篇,中欧篇,中欧新发现篇,下面再来介绍一下难度系数最高的中美篇。为什么说是难度系数最高的呢,因为,跨太平洋这段主要是要达美自己。 […]

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