June 30, 2010

垃圾达美里程使用手册(欧洲篇)

大家一看题目,笑了,这欧洲遍地廉航的,谁用里程换呀!其实,我反而觉得达美25,000点欧洲境内是很划算的。先来说说廉航

廉肮好呀,我也用呀,但不是每个廉航都飞主要机场的。坐廉航有个条件,一定要是从主要机场飞的廉航,比如说像easyjet. 这个Ryanair还是洗洗睡吧,便宜吗?没觉得,飞的都是前不着天,后不着地的机场,而且,就去那些机场的交通费,行李费,这费那费加起来,已经不便宜了,外加还要浪费一天的时间,因为机场远呀,哈哈

所以呢,达美里程在欧洲用最合适了。距离短,经济舱无所谓,现在取消了21天内出票的费用。注意,达美的里程是可以1个开口程加一个停留的,虽然AA的欧洲境内里程票比达美便宜,但是由于不能停留,所以不划算。虽然,AA可以用oneworld奖励票按照飞行距离,16次停留,但是如果 假期不多的人,谁有时间一个地方一个地方停着看。

达美欧洲境内可以使用的合作伙伴有很多,法航,荷兰航空,意大利航空,这3家是可以用法航网站直接看到票的,Air  Europa, 捷克航空,俄罗斯航空和罗马尼亚航空,基本所有欧洲的覆盖了。而且虽然可以一次停留+开口程,但是如果使用达美网站订法航或荷兰航空的话,可以有时强制加出在巴黎和阿姆斯特丹的超过24小时的停留。前提就是,从出发点到目的地,达美默认在巴黎和阿姆斯特丹转机,很多时候会显示出长layover票。

而且非主流公司,行李不收钱吧,要是天和联盟高级会员还checkin不排队+用休息室,这些廉价航空可都没有!所以,这2万5还是很划算的

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June 29, 2010

可能大概也许喜达屋在中国要出联名信用卡了!

飞客论坛不可靠消息,喜达屋在中国要出联名信用卡,其实说是不可靠,我觉得其实很可靠.喜达屋在中国占有第二大市场(雅高不算), 喜达屋和运通是合作伙伴,而运通和招商行的关系最好,而招商在联名信用卡方面一向领先于其他银行,所以,这卡让招商银行发是再正常不过了。

中国的喜达屋集团酒店都快占到它所有酒店的10%,这么大个市场,怎么可能不推出联名信用卡?

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June 28, 2010

填写DS160表

昨天填写了一下传说中的DS160表,总的来说还算可以。唯一让我郁闷的是,以前DS156,157分开的时候,由于157是word文档,所以我一直在用我几年前填好的,稍微改一下下就打印一份。

现在的160不能存成word的文档了,所有东西以后都要自己属于一遍了。当回答“过去5次去美国的记录”和“过去5年内去过的国家”这2个问题是一个国家一个国家一次一次的选,很头疼!!

好在我不是敢到这表格刚刚有的时候填写,不然估计会疯了的。哈哈

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June 25, 2010

垃圾达美里程使用手册(中美(墨)篇)

在介绍完亚洲篇中欧篇中欧新发现篇,下面再来介绍一下难度系数最高的中美篇。为什么说是难度系数最高的呢,因为,跨太平洋这段主要是要达美自己。

这个的搜索跨太平洋方法基本有几种,

1如果不是东航的Blackout日子(这日子去东航网站看,但是达美不分区域,只要是去任何区有不能换的日子,就不能换东航),直接去东航网站上查,显示有票换的I 舱是经济舱,D舱是商务舱,然后直接打电话给达美换。另外,还可以查北京到西雅图的直飞,用达美网站的日历

2 如果想在日本停留的,用成田机场找跨太平洋的飞机直接在达美网上用日历表查,哪天显示是low就选哪天。然后按照我前面说的,把票保留住,然后打电话给达美加东航或南航国内到日本这段(达美自己的上海或北京到东京的票很难找)还有,用成田机场查到夏威夷的飞机,然后,用阿拉斯加航空公司的网站同一天或24小时之内HNL-SEA的飞机,如果2段都有LOW, 那么可以在达美网站用Multi City 预订,还是算一段的。

3 用南航从广州飞。自己电话给南航查,查好后打电话给达美预订

4 如果,赶上不是大韩的blackout 日子,那跨太平洋用大韩最容易找票。找票的方法是很简单的打电话给大韩问有没有免票。然后给达美打电话订。

大韩的blackout 日子:

2010
MAY 22 – JUL 11
JUL 16 – SEP 05
SEP 17 – SEP 26
DEC 11 – DEC 31

2011
JAN 01 – JAN 09
FEB 01 – FEB 07
MAY 20 – JUL 03
JUL 13 – AUG 15
SEP 10 – SEP 14
DEC 09 – DEC 31

5 用马来西亚或者华航从台北走,但是很不幸,华航的Blackout也居多无比。马拉西亚航空可以用这个网站查经济舱T舱,其它仓位就要打电话了。

就这段来说,说难确实很难,因为在旅游高峰期,基本所有的合作伙伴都不能换,而且就算能换,好多公司查又不能网上查,只能打电话,很麻烦。就靠着达美自己,要想用他们自己的飞机找到票,唯一的方法就是每天上午查一次,晚上查一次,时间要灵活,达美不是不放LOW的票,偶尔这里,那里放个一张2张的。基本上要抱着这句话”只要功夫深,铁杵磨成针“哈哈哈哈

最后,如果能找一路LOW的票,中美是往返经济舱是6W,商务舱是12W,去墨西哥,在美国停留,价格不变。单程还记得我上次说的那个新发现吧。

另外如果去墨西哥,最好分开查找,先查到西雅图或洛杉矶的,然后去阿拉斯加航空网站查西雅图或洛杉矶到墨西哥的,然后用Multi City拼在一起或者打电话给达美查找mex-tij-pvg-mex或mex-tij-nrt-mex路线

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June 22, 2010

有时用喜达屋的点数换希尔顿的酒店比喜达屋自己的酒店划算

程总不辞辛苦,算出了个这样的结论,具体请看

那么我在他的结论上加了一点小小的改动,首先先给予以下假设

1 忽略喜达屋的钱+点数的兑换

2 忽略美国航空公司的35%的奖励点数

3 2个酒店是相同档次(不是兑换的档次,是酒店本身,你不能拿个30年旧和一个新酒店比)

4 你最少是希尔顿的银卡会员(估计人人都能拿到)

转积分的路线是喜达屋到美国航空公司,美国航空公司到希尔顿。我们大家都知道2万喜达屋的点数可以变成25000美国航空公司的点数,而后可转成50000希尔顿的点数。

下面开始比较,陈总是喜达屋的5级和希尔顿的5级,6级和6级,7级和7级比较。而我比较是喜达屋的6,7级和希尔顿的6,7级,因为在大多数地方,一般有喜达屋5,6级的地方,希尔顿一般都是6,7级。而比较喜达屋5和希尔顿6的话住5晚的话,喜达屋还是有优势的,但是如果住的长的话,喜达屋的优势就没了。

5个奖励晚上在喜达屋的6级是需要8万喜达屋的点数,那么8万喜达屋的点数可以换成10万美国航空的里程,然后可以换成20万希尔顿的点数,那么可以等于5个奖励晚上在希尔顿的第7级。2家实际是平手,但是,如果多住一个晚上的话,希尔顿就胜出了,因为6个奖励晚上在喜达屋第6级市10万点,而6个奖励晚上在希尔顿第7级只需要9万2千500喜达屋点数=22万5千希尔顿点数。

那么如果用喜达屋的5,6级去比希尔顿的5,6级呢,那么陈总已经总结过了,希尔顿优势很明显。

那么喜达屋的7级就不用说,死贵死贵的,个人认为,不值得用积分。那么运用以上的例子,可以发现如果你去的那个地方只有喜达屋6级或7级,可以用你的喜达屋点数在希尔顿住。最明显的体现就是马尔代夫和大溪地。马尔代夫的2个喜达屋,一个是6级,一个7++++级(因为没有标房),而且据说这个6级的喜来登比不上希尔顿的Conrad, 所以可以用喜达屋的点数去住Conrad.再说大溪地,喜达屋就剩下2个了,一个是7级,一个是7++++++级,那么希尔顿的只是7级,所以,毫无疑问,用喜达屋的点数换到希尔顿去住是在实惠不过的了。

如果,你吧现在美国航空公司转里程奖励35%的优惠算进去,那么住希尔顿的赢面就更大的。

另外,转入AA的里程算AA的终身定级里程。

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June 21, 2010

回到过去!

昨日,为了响应世界杯,我重新取出了我拿尘封已久的电视机,发现没天线。就驱车去电器店花了10美金买了个具有怀旧色彩的电视天线,就是一个圆环带着2个天线的那种。 我印象中,自从我懂事起,就基本再也没有见过这种东西了。想不到,几十年后的今天,我居然派上用场了。能收到一个当地老墨频道足够了!!

结果今天就给上演了一出进球集锦。7-0,哈哈哈

再说回到过去,纸票,前几天我那张达美的票寄到了,很厚很厚的2个信封,已经好久没看到纸票了,怀念呀。不过估计达美自己多少年也没打印过纸票了,连墨都不舍得换新的,打出来的那个字,恨不得一碰就没了。赶紧收好,别到时候用的时候字都没了。

真是越活越退步呀。

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June 18, 2010

美国签证重大变更!!!

1 取消户籍限制,任何非移民签证申请人可以在国内任何美使领馆申请签证。

2 美使领馆将开放本周6(6月19日)的签证面签时间,请致电4008-
872-333预约中心获得。

连接美使馆网站

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June 17, 2010

全日空(ANA)不给没有里程的会员免费查找星空联盟免费票的功能

今日,据大家汇报,全日空把这个人人都能用的查找星空联盟里程票的功能给限制成必须要账户里有里程的人才能用了。但是,其实这个有很多后门可以走的。

第一种,如果你是喜达屋的白金会员,转1个里程到全日空账户去,就变成有里程的会员了

第二种比较麻烦,

先点击““ANA International Flight Awards”

然后随便打入2个ANA飞的城市和日子

然后点击”NEXT“

然后拉到屏幕的最下方,点击”Use Star Alliance Member Airlines“

最后要说明的是,付费的KVS 查找工具的用户没有被影响到。可继续使用

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June 16, 2010

BMI领取羊毛的方法已公布

今日,经多方协商,BMI羊毛终于确定不可以自动登上,所有人需要手动补登。请将温达姆账户的入住记录用截屏的方式发到(diamondclub at bmiemail.com)

会有人手动给你补登

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June 14, 2010

什么是常客里程积分计划?

其实吧,我主要是觉得很多人对常客计划有的很大的误解,总觉得常旅客里程积分计划只是给天天坐飞机的人用的。这点本没错,在很久很久以前,当这个地球上的航空公司或酒店集团刚刚有了常客划的时候,它的本意其实很简单,就是给在他们那里消费的人一定的奖励和回馈,通过这种方式来促使客人建立忠诚度,多做飞机,或多住酒店,在那时,常客计划只是一个简单附属产品

30多年过去了,虽然这些酒店或航空公司的计划本身都还保留着”常旅客计划”的名字,但是他们的性质已经彻底改变了。大部分公司,这些常客计划已经不单单是个附属产品了,他已经演变成了一个公司的一个重要部门,或者甚至完全独立运营的分公司。通过把里程出售给多种多样的合作伙伴而打到盈利目的,随着科技的发展和社会的进步,积攒积分和建立忠诚度已经和以前不一样。可以积攒分数的方式已经多的都快数不清了,而合作伙伴的数量就更多如牛毛,从租车,信用卡,网上购物,机场接送,积分购买,装卫星电视,买红酒,等等等等。这些公司都大批量的从航空公司、酒店集团购买积分,然后把积分作为奖励的方式和促销的手段来会给消费者。所以消费者不一定在航空公司或酒店集团直接消费,但是同样也可以有大量的积分。

所以常客里程积分就在你身边,希望大家读完顶上的“拉近你和常客积分的距离”里面的所有文章,会对常旅客计划有个全新的认识

刘总微博每周问答汇总

常客积分计划基础知识

世界多家航空公司,酒店集团常客积分兑换手册

喜达屋优先顾客会介绍

万豪礼赏介绍

凯悦金护照介绍

希尔顿荣誉会

卡尔森全球酒店集团GoldPoint Plus介绍第一部分, 第二部分第三部分

达美航空和天合联盟,第一部分第二部分第三部分

星空联盟:美联航和美国大陆航空公司

星空联盟积攒选择,上半部分下半部分

寰宇一家:英国航空公司简介

寰宇一家: 美国航空公司,第一部分第二部分第三部分

寰宇一家:智利航空

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