|

垃圾达美里程使用手册(亚洲篇)

首先,我先表示一下,我是无辜的,我最早介绍达美是达美和西北合并之前,那时的达美虽然难用,但是比现在要好的多,主要原因是有大韩在帮忙,现在的达美彻底变了,封锁了几乎所有大韩的票,虽然还有东航,南航,但是达美又故意不培训电话中心的人员,直接以没票去忽悠你,但是经过我几天的刻苦研究,终于把达美的里程搞的基本可以使用了。下面我开始分区域介绍一下

首先,我再说一下大韩,大家可能都知道,大韩是有Blackout日子的,但是它的blackout日子是按照区域分的,请看这里, 而达美这边为了达到逼着你以高价换达美自己的飞机,只要是大韩的blackout日子,所有的大韩飞机都不能兑换。现在达美的系统已经可以强制实施这项了,只要是大韩的blackout,有大韩飞机的票就出现错误提示,出不了票。

那么主要剩下的还有东航,南航,马航和达美自己。达美里程的最大优势是可以一个开口程+一个免费停留。那么换东航,南航,马航怎么办呢?打电话。达美的电话中心水平和素质是差别太大,真正达美自己的那些客服,基本都是水平很差,狗屁不懂。所以,要想成功换去这几家公司的机票,需要接到老西北的员工,这些人里,大部分业务及其熟练,且东航和马航早就是老西北的合作伙伴,这些员工以前就会使用系统了。

怎么找到这些人呢,在中国的话,打中国说中文的客服,这些客服有一部分都是以前西北留下的,所以碰见他们就比较好换了。如果碰见一问3不知的,直接挂了。如果人在美国,没办法,一次一次打电话吧,直到你碰到Chisholm, 迷你苏打客服中心的。我现在为了省时间,上来先问你是哪个客服的,一听辛辛那提,直接挂了。虽然,辛辛那提也有个别人懂,但是狗屁不懂的要比懂的多得多了,

东航票其实在东航网站就可以查到,凡是你看到有D舱的,就是可以换的,当然换的方法和其它天合联盟不一样,座位是需要申请的,但是,接线员只要刷新一下屏幕就能看到申请座位的回复。我没换过马来西亚航空的票,但是我觉得,操作方法应该和东航一样。那么南航就和其它天合联盟的飞机操作方法差不多。

再说达美的网站查达美自己的飞机,现在他们网站的那个日历功能已经比较准确了,所以选择用日历查找是最好的方法。如果你的行程有在日本经停的,那么你可以用单程查找,然后用Multi City一段一段的吧行程拼起来。

关于达美自己的飞机的奖励票位子,基本情况是这样,经济舱比商务舱难找。经济舱商务舱从日本去马尼拉,关岛和塞班位子巨多。商务舱从日本到香港也还好。从中国到日本的这段,位子比较不好找,但是比从韩国到日本这段好找。

这里再说一个小窍门,就是加行程。大家知道,达美网站上的里程票是可以保留48小时的,那么比如说你想去马尼拉,日本到马尼拉这段天天有票,可从中国到日本这段达美没票,你就在网站上线吧日本到马尼拉这段保留住,然后打电话给达美客服加东航或南航的中国到日本这段。这样就避免了和客服一段一段报行程的废话。

其实达美的里程还有很多好玩的地方,我会在中美,中欧 ,美欧,其它篇分别介绍~

10 Comments

  1. 太赞了啊!

    我最近可能第一次飞delta,我考虑是不是match一个金卡,以便得到双倍RDM?match了之后可能保不住。。。

  2. @Hanson, Japan; Korea, Republic of; Korea, Democratic People’s Republic of; Brunei Darussalam; Cambodia; China; Hong Kong SAR; Indonesia; Laos, People’s Democratic Republic of; Macau SAR; Malaysia; Mongolia; Myanmar; Philippines; Singapore; Taiwan, Province of; Tajikistan; Thailand; Timor Leste; Turkmenistan; Vietnam; Micronesia; Papua New Guinea.

    但是到最后他们电脑怎么读出来,那是另外一码事了

  3. 我想问下如果定了达美(美西北)的兑换里程,回程没去,浪费掉要紧吗?会收费用不,谢谢

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.