达美里程兑换经典：夏天120K商务舱回国兑换（行程）
在我给大家写教程之前，先看看我出来的行程！
1 西雅图过夜，和朋友吃饭
2 夏威夷22小时停留，我没去过夏威夷！
3 回程日本1天多的停留（这个是正式的stopover), 吃吃日本餐，再剪个头！
4 开口程，去上海，回北京出！
一共120K 里程！我现在是绝对搞定了达美了！以下行程，全是网上订的！
Bkng Meals/ Seat/
Day Date Flight Status Class City Time Other Cabin
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Mon 28JUN ALASKA OK A LV ONTARIO 500P **
AIRLINES 531 AR SEATTLE 727P
Tue 29JUN ALASKA OK A LV SEATTLE 855A **
AIRLINES 851 AR HONOLULU 1155A
Wed 30JUN DELTA 609 OK O LV HONOLULU 1000A D **
AR TOKYO-NARITA 105P# BUSINESS
Thu 01JUL DELTA 647 OK O LV TOKYO-NARITA 705P D **
AR SHANGHAI CN 920P BUSINESS
Fri 27AUG DELTA 634 OK O LV BEIJING CHINA 655A B **
AR TOKYO-NARITA 1150A BUSINESS
Sat 28AUG DELTA 296 OK O LV TOKYO-NARITA 410P D **
AR SEATTLE 920A BUSINESS
Sat 28AUG ALASKA OK A LV SEATTLE 140P **
AIRLINES 538 AR ONTARIO 420P
用什么签证进入日本啊?
在日本剪头？有什么传说，明显国内便宜啊。
@chengjq
显然是用shore pass进呀！哈哈哈
没什么传说，在国内我剪一次，痛苦一次，上次在日本剪了个头，我和领导都非常非常满意！
上回不是说DL把所有中美商务舱都block了么？这次是怎么找到的？
@gg, 过去3天我吧达美里程去亚洲票的兑换从上到下，从里到外研究了个透！
这个行程是系统自动生成的还是你一段一段选的?
@long cui一段一段
没有这么多里程。他们家的coach有没有这么爽的行程啊？
应该也有，按照我写出来的手法
看来耐着性子分段找是王道，照样能把铁板一块的DL搞穿
这样子玩夏威夷好划算啊～ 平时单从美大陆去夏威夷就得好几万里程呢……
如果在夏威夷超过24小时，比如呆个几天再飞走的，是不是就得按照美大陆到夏威夷，加上夏威夷到国内两端算里程了啊？还是看能否把代理忽悠过去？
@xin, 不可能忽悠过去，达美是自动算历程的，完全电脑化，没有什么忽悠不忽悠的可能。
所以要省里程的话就只能转机吧？停留就得另算了对吗？
@xin 停留不另算，因为可以有个停留的
明年6-7月想带老婆孩子一起回国玩一个月（需要高手帮助）
3张商务舱12wx3
行程如下
亚特兰大-到台北-香港-北京-上海-亚特兰大
台北停留5天
香港停留4天
北京停留18天
上海停留3天
好像6-7月韩航，华航，马航,东航都是 block date
另外这么多的stopover 可以吗
大家给一些意见吧，谢谢！
@peter, 你那么多的stopover不可能操作，还有，明年现在还太早，你如果用DElta, 最多1个stopover+1个open jaw, 你最起码要自行解决HKG到北京这段。 而且，达美有max 8 段得规定，每个方向4段，你理想的走法是ATL-JFK-PVG-TPE-HKG//PVG-JFK-ATL
troy, 因为我老婆拿的是绿卡，所以一定要先去台湾（如果从上海去台湾太麻烦了），你看这样的行程可以吗？
ATL-NRT-TPE-HKG (去程4段）
SZX-PEK-PVG-ATL (回程4段）
ATL-NRT-TPE (可以用DL自己的）
TPE-HKG (可以用华航的，可能要忽悠一下，block date ,如果不成功怎么办？）
SZX-PEK (可以用南航）
PEK-PVG (可以用东航）
PVG-ATL (可以用达美）
另外就是关于stopover问题
达美的stopover 是怎么计算的？
TPE,HKG,PEK,PVG 都算stopover 吗？
谢谢！真是难为你了。
troy,你所说的达美max 8, 是8个城市？
我去年出过一张票如下，好像已经超过了8个城市。谢谢！
这是我去年换的一张达美的票6w(经济舱）
ATL-LGA
JFK-PVG
SHA-SZX
SZX-YIW
PVG-JFK
LGA-ATL
30 Jun 2010, Atlanta, GA(ATL) to New York-La Guardia, NY(LGA) -30000 30 Jun 2010, New York-Kennedy, NY(JFK) to PVG(PVG) 0 02 Jul 2010, SHA(SHA) to SZX(SZX) 0 09 Jul 2010, SZX(SZX) to YIW(YIW) -30000 23 Jul 2010, PVG(PVG) to New York-Kennedy, NY(JFK) 0 23 Jul 2010, New York-La Guardia, NY(LGA) to Atlanta, GA(ATL)
@peter, 8个flight segments, 你那个才6个。你那个行程12万是不可能的，因为达美从不放ATL-NRT商务舱的low, 然后NRT-TPE-HKG 华航blackout, 你忽悠没有用，电脑自动锁定了，你出不了票的。 Any connection greater than 24 hours will be considered as stopover
Troy, 我想到一个方法，用墨西哥航空
亚特兰大-墨西哥城-首尔（墨西哥航空）
亚特兰大-底特律-首尔 （达美）
不知道这2个航线商务舱的low有没有位。
首尔-台北（韩航）
请问韩航的blockout ,包括亚洲境内吗？
谢谢！
@Peter,据刘总说，只要是KE的Blackout，不论时间，地区，DL都不给订
@peter, 别惦记KE了，还有，DTW-ICN也是火的不得了的航线
Troy,我发现华航的blockout date
http://www.china-airlines.com/ch/dfpch/dfpch000221.htm
我那段时间应该可以用，现在就是stopover 的问题了，可以给一些建议吗，谢谢！
@peter, 你那么多段里面，必须有一段是自己掏钱的。如果你先去台湾， 那就是ATL-JFK-TPE(stop) -HKG, return PVG-JFK-ATL, 自己解决中间的。或者ATL-xxx-LAX-TPE(stop)-HKG, return PVG-JFK-ATL, ATL-LAX直飞的low也几乎不存在
Troy,我需要好好思考一下。稍后在和你联系，谢谢！
Troy,如果用ATL-JFK-TPE(stop) -HKG, return PVG-JFK-ATL, 自己解决中间的。JFK-TPE (用什么航空公司？）好像没有直飞吧？另外关于行李的问题。HKG-PEK我自己买票的话（经济舱）可能只能2件50lb,但我从美国去台湾到香港可以带3件70lb,那行李怎么挂呢？可以挂在一起吗？谢谢！
@peter， 华航。 你不是在香港停留了吗？那当然不能直挂了
Troy, 如果我用BA的里程飞国泰，用oneworld条例，美国境内国泰和AA都是codeshare,可以用在codeshare 的飞机上吗？另外可以绕圈飞吗？
@不能用在codeshare, 什么叫绕圈飞？你可以考虑使用one world award, distance based, 你AA有没有里程
没有AA, 你有吗？我可以那达美或ba和你换? 可以吗？ 我知道达美和ba 都不值钱，所以想赶紧用掉，呵呵！
@peter, 不换，我AA全家就我一个人，不能随便乱换的，怕不够用， sorry了