March 31, 2010

全日空网站的里程票搜索现在可以查国航,上航和瑞士航空了

4月1日开始,全日空网站的里程票搜索现在可以查国航,上航和瑞士航空了。

狂赞全日空一个

Posted by Troy under ANA(全日空), Star Alliance(星空联盟) | 6 Comments to Read

March 30, 2010

寰宇一家简介(二上)美国航空公司(American Airlines)

美国航空公司应该算是最有历史的公司之一了,而且,是第一个发明了常旅客计划的公司,也是寰宇联盟的创始人之一。我个人一直认为,美国航空公司的里程计划应该是当今世界上最好的计划之一,而且一直比较敢于创新,而不像某些航空公司,总是喜欢跟着屁股后面跑。可是怎么些这个计划的介绍呢?东西我觉得挺多的,不知道能不能说的清楚。

里程积攒:

和所有的美国的航空公司一样,美国航空公司(AA)也是什么价格的票都算100%里程,当然也有不算里程的仓位,不过估计你是碰不见这种仓位的,我从来没见过。就是北美到拉丁美洲之间的O仓。估计是某种旅行社的仓位吧,买不到的,所以不用担心。其它所有仓位都是100%, 公务舱(D,I,J)额外25%, 头等舱(F,A,P)额外50%。 除了飞AA自己的飞机,飞寰宇联盟的飞机也可以积攒里程,具体积攒标准请看这里, 由于公司众多,我就不一一介绍了。里程的有效期为18个月,但是任何一个增加或减少里程的活动,将会延长有效期18个月

精英会员

美国航空公司(AA) 的精英会员分3个级别,而且获得的方式有3种, 那么我先一一介绍一下这3种方式,所有积攒的是按日历年算的

1 :靠实际飞行里程获得,主要是给长距离的顾客准备的

2: 靠飞行航段获得:主要是给短途顾客准备的

3: 靠飞行点数(Qualifying points): 主要是给飞行次数不多,但是高仓位的人准备的。这个点数除了算级别没有别的用处,请不要和可花费点数搞混了。

请注意,所有上面提到的能累计里程的寰宇联盟的航班 , 阿拉斯加航空公司的所有能累计里程的航班,还有所有定的AA航班共享的非寰宇联盟航班都适用于一下定级里程和航段的计算,特别举例,北京到上海的东方航空订在AA航班共享联程去芝加哥的飞机,那么北京到上海这段就算里程(定级和兑换)。

并且请注意,要想成为美国航空公司的精英会员,你一年没必须有坐4段美国航空公司或带AA航班共享联程的航段才可以!

金卡(Gold), 寰宇联盟级别(红宝石Ruby):

1 一年飞25000里程

2 一年内飞30个航段

3 一年内飞25000飞行点数(Qualifying points),全价经济舱(Y,B),商务舱,头等舱,都算150%的飞行点数,也就是说,如果你属于这个人群,你达到精英会员的速度要比靠第一种飞行里程的要快。

白金卡(Platinum), 寰宇联盟级别(蓝宝石Sapphire)

1 一年飞50000里程

2 一年内飞60个航段

3 一年内飞50000飞行点数(Qualifying points),全价经济舱(Y,B),商务舱,头等舱,都算150%的飞行点数,也就是说,如果你属于这个人群,你达到精英会员的速度要比靠第一种飞行 里程的要快。

现在插播2条消息

06年以前,美国航空也像其它公司一样,会Match其它公司的高级会员级别到白金卡给大众,到了06年底,是基本不考虑了,然后现在就绝对没有了。但是有一个例外,就是如果你们公司是美国航空公司的合作伙伴的话,你可以通过你们公司的内部网里的连接去match, 这个连接在哪,你要自己找了,实在找不到,问你们公司主管旅游的人。我以前的公司连接也是我找了好久才找到的。最高只给match到白金卡

那么要想快点拿到金卡或白金卡怎么办呢?就是参加挑战!很久以前,这个挑战也是不要钱的,而且所有寰宇的积分都算。现在也改了,只有美国航空公司自己的飞机和按照AA代码共享的航班算了。现在的规定是这样的。挑战参加热线1-800-882-8880

1 你只能选择一个级别的挑战来参加

2 金卡的挑战是140美金,白金卡是240美金

3 你不可以完成一个金卡挑战,然后再要求一个白金卡挑战,但是你可以在挑战中间要求更换。如果你在挑战金卡期间超额完成金卡挑战,达到白金挑战,你可以在挑战完成前,再多交125美金直接去参加白金卡挑战。如果你参加了白金的挑战,但是你只够完成金卡的,不需任何事,系统会在结束后直接给你金卡,但是交的白金卡挑战钱不退。

4 你完成挑战级别的航班将按照级别给予奖励,但是比如说,你参加的是白金挑战,你就差500点完成挑战,最后那个完成挑战的飞机只有500点,那你奖励就500点。

5 挑战是按照我上面说的飞行点数(Qualifying points)算的,全价经济舱(Y,B),商务舱,头等舱,1英里算1.5点, 经济舱(H, K, M, L, W, V)1英里算1点,打折经济舱(G, Q, N, O, S)1英里算0.5点

6 金卡的挑战是从参加那天起的90天内完成5000飞行点数(Qualifying points),白金卡的挑战是从参加那天起90天内完成10000点的飞行点数(Qualifying points)

7 如果你是其他航空公司的高级会员并直接参加白金卡挑战,你可能会被直接先给予金卡

8 参加挑战计划只能选择从每个月的1号或16号开始。

9 如果你参加的挑战是从6月16日以后开始的,你完成后你的高级会员身份会保持到后年的2月28日,如果你是6月16日前开始的,你的身份直到第二年的2月28日。

10 你不可以用挑战来保持你的高级会员身份。举例。你参加了2010年6月16日开始的白金挑战并完成,你的白金会员有效期到2012年2月28日,如果要保持2012年整年的白金会员,你需要在2011年飞到上面正常拿到白金会员的标准,那么如果你没有拿到。你要等到2012年2月28日以后,才可以再次参加挑战。

插播完毕

最后再说一下最高级:

行政白金卡(Executive Platinum), 寰宇联盟级别(绿宝石Emerald)

1 一年飞100000里程

2 一年内飞100个航段

3 一年内飞100000飞行点数(Qualifying points),全价经济舱(Y,B),商务舱,头等舱,都算150%的飞行点数,也就是说,如果你属于这个人群,你达到精英会员的速度要比靠第一种飞行 里程的要快。

特别注明:拿行政白金卡没有挑战,就算你是挑战来的白金卡,你还是要老老实实按照上面的标准拿到行政白金卡。

这次就先介绍到这里,下次再说各级别的好处。

Posted by Troy under American Airline(美国航空公司(AA), Oneworld(寰宇一家) | 14 Comments to Read

March 30, 2010

我为里程飞

我为里程飞,顾名思义,就是以积攒里程为主要目的的飞行,以最低的花费,拿到最大的可兑换里程和/或精英会员里程。其实这个世界上为了里程/高级会员飞的人很多的,你如果就差一个飞行,就可以拿下个级别的会员,你会去飞吗?好多人都会的,或多或少都有过。

其实,现在为里程的飞的人已经演变成很多种了

1 是老传统的,就为了里程飞而飞。

2 公款出差在价格允许的情况下,尽量往多了飞

3 边飞边带着办点私事的,比如说看朋友,旅游,回家, 买菜看电影什么的。

4 热爱飞行的,能多飞个机场或机型就多飞一个。

那么多少算是好的deal呢,对住在美国的人来说,通常来说,3美分一里程的精英晋级里程就算不错的了,一般不难找到。小于3美分的是一定要跳的了。当然,随着目的的不同,费用可能会有所增加。注意这个3美分说的晋级里程,不是可兑换里程。可兑换里程的里程对美金的率应该是更低的,因为一般飞都是精英会员了,所以可兑换里程100%的奖励

不得不承认,为里程飞基本上是美国的一个特别产物,当然别的区域也有,但是要少的多的多了。因为美国的领土东西跨度大,飞机是个仓位都能攒100%的里程,飞机多,小城市机场也很多。

那么,在中国国内的怎么办呢,由于中国的形状和航空公司的仓位要求,在国内为里程飞几乎是不可能的事,最多也就是飞了高级会员级别飞。但是,有时候,当有很好的国际便宜票的时候,可以出境去绕一下里程。

比如说,我昨天在AA中文的网站上找到了5800人民币包税从北京到洛杉矶的价格,和美金$850, 路线是PEK-PVG-ORD-LAX-ORD-PVG-PEK,拿到18968的精英晋级里程和可兑换里程,如果已经是AA白金卡或行政白金卡,你的可兑换里程有100%奖励,你这个来回可以拿到将近38000可兑换里程。 如果你有行政白金卡的升仓卷,还可以全程升到商务舱。 38000能干吗?去澳洲或中东印度单程商务舱够了。我知道,价格呢,是有点点贵的,但是呢,比起什么都没得飞,那是强太多了。

随着祖国逐渐强大,我想,大家为里程飞国际的日子会越来越近

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March 29, 2010

关于所谓的互免签证协议的回答

原来一位读者写的“楼主,你说的网上流传的那个免签名单应该是外交部网站的那个吧,那个是肯定没错的。所谓互免签证协议,是指在国内拿着空白护照和机票就可以出境到那个国家 去。而不是有附加条件的诸如需要有第三方国家的签证或团队旅游之类的。能够对中国因私普通护照不带任何附加条件免签的目前看来好像只有圣马力诺一家。非常 感谢楼主的总结。”

我的回答:“扯,外交部的,山寨的。没有什么所谓的互免协议,我名单里的免签,落地签不带附加条件的,就是人人都能用的。当时,中国边检有些国家不放人,那是边检的问 题。可人家国家本来就让你落地签,免签”

博友再回答我的签证贴如下“怎么会是山寨的呢,外交部网站上明明有的,看来楼主对互免签证协议还是不懂,中国的边检不放人,那是要有政策依据的,是绝对没有错的。楼主看下你的总结, 所谓免签,要么需要第三国签证,这是过境的一种,要么要使领馆盖章,这也是签证的一种,要么是团队旅游,都不是属于互免签证范围的。楼主既然不信就算了, 也没有争辩下去的必要了。”

我的答案:

我说了,这个世界没有互免协议,中国边检什么时候放人,是外国通过官方渠道通知中国说来我国可落地签,免签,中国才放人。泰国就是个例子,任何中国人都可以落地签,可以你要是不跟团,中国边检就不放你出去,除非你有发达国家签证。格鲁吉亚就是另个例子,正式官方渠道通知了通知我国,那么人人拿着白本护照去格鲁吉亚就能落地签。格鲁吉亚来中国能落地签吗?

你觉得我不懂互免协议太好笑了, 这世界上比我懂用过中国护照签证的人还没出来呢。一个国家的签证政策是自己定的,和对等没关系。而我们国家又在这个上面加了个边检的政策。

你知道中国给几个国家免签证吗?3个,你知道多少个国家给中国免签证吗?自己看我的名单。像马尔代夫,毛里求斯,大洋洲那几个,中国给他们哪个免签了?马尔代夫,毛里求斯来中国能免签吗?中国到日本,文莱,新加坡能免签吗?

你知道多少个国家给美国免签证吗?90几个,美国给几个国家免签证, 30几个。互免就是拿出来忽悠人的。以后听见笑笑就好了。

外交部的网站你也信?这种贴出来忽悠一下大众的。以后记住,任何所谓的官方看到的,基本就忽略吧。

Posted by Troy under -.中国因私护照的各国签证信息 | 3 Comments to Read

March 27, 2010

昨天用BMI里程出了2张票

帮家里人出的,下周2走,下周5回,中国到2区的PVG-FRA-PRG。分开2个单程定的.总共耗时17分48秒~

税费+钱的部分是830美金来回,和人民币5000多块。里程37500

时间和飞机都是我想要的。此票现在卖$4425美金。

Posted by Troy under BMI(英国中部航空公司(BMI)钻石俱乐部) | 12 Comments to Read

March 26, 2010

万豪的终身高级会员卡

我记得我以前写过,结果还找不到了,现在在吧规定贴出来。

万豪终身高级会员卡的3个条件

1 成为万豪会员12年(任何级别)
2 必须自然拿到过此终身级别至少一次
3 终身银卡600晚上和120万积分, 金卡800个晚上和160万积分, 白金卡1000个晚上和200万积分

注意,此积分乃你一共累计的积分,且所有奖励分数,合作伙伴分数都算,中间花不花掉都无所谓。

Posted by Troy under Marriott Rewards(万豪礼赏计划) | 2 Comments to Read

March 25, 2010

2009年底的墨西哥游-Uxmal

话说这个Uxmal, 名气是肯定没有地球人都知道的Chichen Itza大,但是壮观程度完全可以相比。同样也是玛雅文明的废墟,但是建筑的风格和Chichen Itza是完全不同的。

Uxmal的位置离我们的住的Santa rosa距离才几十公里,开车按照路标走,肯定丢不了。酒店里的导游书说,每个月的第一个周日免费,结果到了那,显然是要收钱呀。门票还分2张,一张是戴在手上的那种,不知道是干嘛的。

此塔可爬

说实话,这里面可够大,呆上个半天也不够。看见上面我说的那个可爬的塔了吧,其实比较远,走过去半个小时都不止了。我们也没那么多时间,还有山洞要去看呢。

说这个山洞,就是酒店导游手册上说的,附近有个山洞可以走进去。我想这个不错,在回去的路上就打算到山洞里看看。不是没见过没开发的洞嚒。谁知道,到了山洞傻眼了。说是没开发,是真的一点也没开发,要进此洞,先爬此梯。我穿的是拖鞋。。。。。。

领导是肯定下不去了,既然来了,我还是想下去看看。梯子边上由当地人可以给你带路进洞。

下完梯子后,扶着往洞里走的绳子。

洞口了

不过我也就到此打住了,没鞋是进不去的,据当地人说,此洞有4公里长。另外,如果想看蝙蝠,可以晚上7点后进洞,有很多供你欣赏。

在参观完洞口后,我们又到了当地一个较大的镇子上,为什么叫镇子的,因为比村子大呀。房子也比村子新呀。村子里的人用自行车串门,用倒骑驴拉东西。镇子里的人倒骑驴是出租车,招手就停的。

这房子,是不是要比以前看到的村子里的好的多?在参观完镇子后,俺们就回酒店了,然后就开始我的找卡过程。

Posted by Troy under -2010年旅行 | 3 Comments to Read

March 22, 2010

凯悦金护照第二季度的优惠“The Big Welcome Back”详情

这个优惠的详情已经出来了

注册将于3月26日开始,可选择住2送一 晚或住2送5K点。注意,一旦选定,不能更改。优惠从3月26日至6月30日,免费晚上兑换从4月1日到8月31日。

所有酒店都参加。

Posted by Troy under Hyatt GoldPassport(凯悦金护照) | 23 Comments to Read

March 21, 2010

寰宇一家简介(一)英国航空公司(Biritsh Airways)

本来呢,我是打算先写美国航空公司的,但是由于希尔顿马上就开始的第二季度优惠里有个住一次5000英国航空公司(British Airways)奖励里程的优惠,我决定还是先写英国航空公司吧

寰宇联盟应该是目前为止经营的最好的联盟,而且也是唯一一个联盟拥有PVG-NRT-JFK-LHR-HKG-SYD-PVG 这世界现在几大金融中心直航的飞机。联盟中包括,日航(JAL),美国航空(American Airline),英国航空(British Airways), 国泰(Cathay Pacfic),澳大利亚航空(Qantas), 匈牙利航空(Malev), 芬兰航空(Finair), 西班牙航空(Iberia),约旦航空(Royal Jordanian),墨西哥航空(Mexicana)和智利航空(Lan),可以说是包含的各大洲的龙头公司。

那么我言归正题,来说说英国航空的里程计划(British Airways),英国航空的计划不是最好,也当然不是最差的。首先简单说说飞行攒里程,我个人的意见,在任何情况下,都不应该将飞行里程攒到BA, 因为我说过了,他家的里程不是最好的计划,所以,飞行攒的里程不如攒给别家。如果你是老飞BA头等舱,商务舱,当然你可以考虑吧里程攒到BA自己,因为你可以拿到额外的奖励,其它情况,大家还是把里程都攒到别处比如说像美国航空(AA)或日航(JAL)之类的吧。注意,从美国到伦敦的飞机,飞BA不可以把里程攒到AA的计划上,同样,飞AA也不可以攒BA的里程,

下面说说兑换吧,我想这段大家比较感兴趣。Ba的里程兑换分成4种

1 BA自己的飞机

2 BA+一个合作伙伴

3 一个合作伙伴

4 寰宇联盟(2个非BA以上的伙伴)

那么我来分别介绍一下:注意,中国是算FAR EAST, 所有的商务舱是经济舱的2倍,头等舱是3倍

1 BA 自己的飞机: 简单的来说就2个字的总结:暴贵!!!再加几个字的总结就是:暴贵!!+税暴高!!绝对不能换经济舱,那个税+燃油的价格都够你买张机票的了。那么,用在哪里呢? 非洲境内,BA有个下属公司叫comAir,以约翰内斯堡为基地,有飞附近的几个国家和城市,往返只要2万里程,并且可以加出来个停留(只能在约翰内斯堡或durban),所以还是很划算的,我实在想不出除了这条线,还有哪里点数低。

2 BA+ 一个合作伙伴:这个里程的兑换标准是和全BA自己的飞机差不多的,但是由于可以加进来一个伙伴,所以飞的地方远了许多,比如说,英国飞夏威夷商务舱是100,000里程,但是由于英航的计划允许多次中途停留(一张票最多8段,看你怎么忽悠订票的人了),所以,如果你能加进很多停留的话,那还是很划算的。另外,英国飞中美洲也是100,000商务舱。你可以用BA+墨西哥航空,不过还是那句话,加了Ba的税是暴高的。

3 一 个合作伙伴:这个是BA比较大方的地方了,而最大的优势体现在从北美到南美洲或南美洲境内这部分。 大家都知道,南美最大最好的航空公司是LAN,而BA从美国到南美商务舱才需要80000里程,而且,你要是能折腾,这80000可以带你到复活节岛了,还能在圣地亚哥做停留。另外,你要是能忽悠的话,用LAN先飞布宜诺斯艾利斯,再飞圣地亚哥,在飞复活节岛,一圈回来还是80000商务舱。而且,Ba不收LAN的燃油费。还有,我说过在南美境内转,也划算,50000商务舱往返。南美一个国家内就更便宜了,40000商务舱往返。

4 寰 宇联盟(2个非BA以上的伙伴,这个没什么好说的,欧洲境内短途旅行非常强大,因为没有停留限制,只有飞行距离限制,按飞机距离算里程。我去年曾经搞出了这个行程prg-bud-cdg(open jaw)mxp(stopover)-hel(stopover)-arn(stopover)-hel-waw(stopover)-bud(stopover)-prg,一共35K里程。欧洲一圈了。

最后再来说说BA里程票的规定

1 所有的兑换标准都是往返的,单程是往返的一半

2 所有兑换没有停留的限制,最多8个航段,但是不能绕到飞。

3 Ba自己的飞机兑换经济舱有钱+点的标准,不是很划算

4 Ba 的网站可以搜索出大部分合作伙伴的票,但是电脑有默认选BA航班,所以如果搜不出来路线,必须打电话定。比如说,从美国到中国可以有AA或JL选,但是电脑喜欢默认BA,o所以要定AA or JL有时要打电话。

5 所有合作伙伴的加停留机票必须打电话定。

6 根据电话中心的位置不同,收费不一样,美国20美金,中国40美金。

7出票后,如果在网上改时间和日期,不要钱,但是在4里说的那种情况,必须打电话改。和6一样,位置不同,价格不同,美国70美金,中国40美金

8 如果更改除7以外的任何其它部分,需要重新出票,就是把原来的票退了,里程退了,然后重出一张,退票网上50美元,电话上70美元,中国的话网上150人民币,电话40美元。

9 如需退票必须在出发前24小时,否则里程不退,除非能证明有不可抗拒因素。

暂时就说这么多吧,有不明白的问吧。下次说说AA.

最后说一句: Ba和BMI一样,有家庭账户,和BMI家庭账户是一个原理,可以吧所有人的里程综合到一起,包括你在内最多7个人。还有BA的里程3年过期,但是3年内的任何活动那么只攒了1个里程或花了1个里程都可以将有效期再延长3年。

malev

Posted by Troy under American Airline(美国航空公司(AA), British Airways(英国航空公司), Oneworld(寰宇一家) | 22 Comments to Read

March 21, 2010

看来我错怪国航了

我骂骂咧咧好几次了,说国航东航南航连个外行的常旅客号码都加不进去

现在看来,国航是我错怪了他们,因为我家里人的票后来退了又买了一张,所以常旅客号才没在上面了。

再说东航和南航,在我费了半天劲,打了N个电话,手把手的叫接线员吧号码加上后,另一个傻X达美公司这边又出问题了,无法识别国人的姓在前,名在后,显示为”posting denied, name mismatch”这个问题一定又是达美的问题,因为以前,东航和南航贴到西北是没有这样的问题的。

无语了!

Posted by Troy under .东方航空公司(China Eastern), .中国国际航空公司(Air China), .南方航空(China Southern), Delta Airline(美国达美航空), Skyteam(天合联盟) | 4 Comments to Read